Авиация и время 2009 01 - Журнал «Авиация и время»

Бесплатно читаем книгу Авиация и время 2009 01 - Журнал «Авиация и время» без сокращений! Чтобы читать полную версию, не нужна регистрация на сайте. Помните, что чтение доступно как на компьютере, так и на Андроиде, Айфоне и любом другом телефоне.
Авиация и время 2009 01 - Журнал «Авиация и время»

Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2009 01 о чем книга


Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Читать онлайн бесплатно Авиация и время 2009 01, автор Журнал «Авиация и время»


«Авиация и Время» 2009 № 1 (104)

ПАНОРАМА

18 декабря 2008 г. состоялась пролонгация контракта, заключенного 17 января 2006 г. между NAMSA {NATO Maintenance and Support Agency), представляющим интересы NATO,компанией Ruslan SALIS GmbH, которая представляет интересы АНТК им. O.K. Антонова (Украина), и группой компаний «Волга-Днепр» (Россия). Контракт продлен до 31 декабря 2010 г. В соответствии с ним самолеты Ан-124-100 «Руслан» авиакомпаний «Авиалинии Антонова» и «Волга-Днепр» используются в рамках программы NATO SALIS (Strategic Airlift Interim Solution), выполняя перевозки грузов по заказам 18 стран, в т.ч. Венгрии, Германии, Канады, Норвегии, Великобритании, Польши, Словении, Франции, Чехии. Как сообщает пресс-служба АНТК им. O.K. Антонова: «За прошедшее время самолеты "Авиалиний Антонова», занятые в программе, выполнили 550 рейсов и перевезли более 33000 г различных грузов. Свою эффективность доказал созданный партнерами механизм, состоящий из самолетов, экипажей и оперативной службы по организации воздушных перевозок. Сегодня надежность его работы не вызывает сомнения. По условиям контракта, 2 самолета Ан-124-100 постоянно базируются в аэропорту г. Лейпциг (ФРГ). В случае необходимости дополнительные машины предоставляются по требованию. При этом «Русланы» не нуждаются в том, чтобы периодически возвращаться на свои основные базы в Киев и Ульяновск. Ведь с января 2007 г. в аэропорту Лейпциг-Халле (ФРГ) работает база их технического обслуживания».


24 декабря 2008 г. в Комсомольске-на-Амуре поднялся в воздух второй экземпляр регионального авиалайнера Sukhoi Super-jet- 100 Самолет выполнил успешный полет продолжительностью 2 ч 30 мин. Его пилотировали летчики-испытатели компании «Гражданские самолеты Сухого» Леонид Чикунов и Николай Пушенко. «Самолет прекрасно отлетал полетное задание, и я рассчитываю, что в самое ближайшее время он присоединится к программе сертификационных испытаний», – отметил Леонид Чикунов.


7 января пара вертолетов Ми-24 из 56-го отдельного вертолетного отряда (ОВО) Вооруженных Сил Украины, выполняющего Миссию ООН в Либерии, впервые после замены авиационной техники выполнила полетное задание. Вертолеты были доставлены в Африку в конце декабря прошлого года самолетами Ан-124-100 «Руслан авиакомпании «Авиалинии Антонова». Инженерно-авиационная служба отряда в кратчайшие сроки подготовила их к полетам. В памятный рождественский вылет на борту Ми-24 находились международные наблюдатели, осмотревшие с высоты приграничную зону между Либерией и Сьерра-Леоне. На следующий день эта же пара перелетела на площадку Гринвилл, где вместе с экипажем Ми-8 приступила к несению дежурства Они находятся в постоянной готовности к выполнению полетов по перевозке личного состава, мобильных патрулей из состава Миссии ООН, гуманитарных грузов, патрулированию границы Либерии.

Вы автор?
Жалоба
Все материалы размещаются на сайте его пользователями.
Если Ваша книга была опубликована без Вашего ведома и/или без Вашего согласия, пожалуйста, напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.