Техника и вооружение 2006 08 | страница 78
Борттехник 335-го обвп занимается набивкой патронных лент для пулемета ПКТ. Для снаряжения лент использовалась специальная набивочная машинка.
Подготовка патронных лент к пушке ГШ-2-30К включала обязательную проверку, смазку и «добивание» — выравнивание патронов в ленте для предотвращения перекосов и заклинивания в приемнике орудия. Лежащая лента снаряжена 30-мм патронами с осколочно-фугасно- зажигательными снарядами ОФЗ-30.
С 1985 г. в войска стали поступать специально разработанные для авианаводчиков легкие и компактные радиостанции Р-853В1 «Варево-1», весившие всего 2,5 кг, а затем и Р-853В2 «Варево-2», имевшие и ДМВ-диапазон работы с большей дальностью.
Положение осложняло массовое появление у противника современных мобильных средств связи: последние модели «Моторол» и «Сони» вызывали зависть, не только осуществляя надежную и четкую связь, но и позволяя перехватывать работу чужих станций, сканируя их и создавая помехи. К Р-159 была разработана приставка, обеспечивающая ведение связи в закрытом режиме. Предлагались и более хитроумные средства связи специального назначения — текстовые передатчики и приемники, функционировавшие наподобие пейджера, а также радиомаяк УДАРМ (угломерно-дальномерный автоматический радиомаяк), предназначавшийся для скрытого обозначения местоположения и привязки на местности при работе с авиацией. Но крайне громоздкая и тяжелая система не прижилась в разведгруппах: ее блоки и аккумулятор требовали двух человек для переноски, и при использовании УДАРМ приходилось размещать на машине или БТР бронегруппы.
Вертолетные части 40-й армии, в свою очередь, получили несколько специальных воздушных командных пунктов (ВКП) Ми-9 с бортовым комплексом связи, обеспечивавшим координацию, управление и наведение авиации. Для этого вертолет оснащался внушительным набором связной аппаратуры, включавшим КВ- и УКВ-радиостанции и приемники Р-856М-Б, Р-886Б, Р-802ВЯ. радиостанции связи с наземными войсками Р-832М «Эвкалипт» и Р-111, а также радиорелейную аппаратуру дальней связи Р-405М. На борту машины были оборудованы рабочие места операторов, входивших в состав экипажа ВКП. Вертолеты спецназначения обеспечивали решение многих специфичных задач, но обладали и рядом недостатков, проявившихся в непростых афганских условиях.
ВКП был «вооружен» только спецаппаратурой, не имея даже бортовых пулеметов, и каждый его вылет требовал прикрытия более «зубастыми» коллегами. «Девятка» при ощутимой перегруженности оборудованием (отечественная аппаратура никогда не отличалась компактностью, и полдюжины стоек с радиостанциями тянули почти на тонну) унаследовала от базового Ми-8Т двигатели ТВ2-117 явно недостаточной мощности, на треть меньшей, чем у «эмтэшек», от которых Ми-9 отставал по всем параметрам. Особенно заметным это было в высокогорье, где Ми-9 не мог держаться в строю с обычными «восьмерками», и ВКП избегали задействовать в операциях в подобных районах, используя в лучшем случае в качестве ретранслятора, кружившего в отдалении.
