Авиация и время 2011 05 | страница 30
Самолеты начинали входить в разворот поочередно, с небольшим временным интервалом. Их траектории в пространстве образовывали фигуру, похожую на раскрытый веер, а сами машины проходили над целью с разных направлений, как бы вдоль пластин веера, в направлении его ручки. Отсюда и произошло название такого боевого маневра — «раскрытый веер». Если Су-7 заходили на цель поочередно, но с одного направления, такой «веер» считали «сложенным». Маневры выполнялись с таким расчетом, чтобы выход из них был в сторону своей территории.
Число заходов на цель зависело от боевой нагрузки и противодействия ПВО. Если на Су-7 вешали две ФАБ-500, то заход был один. Редко летчики заходили на цель еще раз и применяли пушки, стараясь сохранить 30 % снарядов на обратную дорогу. Если летчик располагал двумя блоками неуправляемых ракет УБ-16 и двумя ФАБ-250 или ЗАБ-250, то захода было точно два. В первом сбрасывал бомбы, а во втором выпускал НАР.
В феврале 1970 г. типовая загрузка Су-7 изменилась. Учитывая то, что большинство самолетов сбивали или получали повреждения в повторных заходах на цель, на машины стали подвешивать две ФАБ-500 и два подвесных бака, или четыре ФАБ-500, а число заходов строго ограничили одним.
Более четырех месяцев одиночные звенья и пары истребителей-бомбардировщиков проводили беспокоящие удары часто без истребительного прикрытия, что приводило к неоправданным потерям. Так, 2 апреля «Миражи» сбили два Су-7.
На 20 июля командование ВВС Египта запланировало крупную воздушную операцию против объектов ПВО в районе Исмаилии и Ромала. Утром два звена Су-7 под прикрытием МиГ-21 повредили 500-кг бомбами РЛС и уничтожили зенитную батарею. Вечером по наземным целям отработали МиГ-17, которым удалось вывести из строя один ЗРК HAWK, разбомбить склад боеприпасов и повторно ударить по РЛС в районе Исмаилии. Потери составили всего два самолета (по египетским данным, из полета не вернулся только один МиГ-17).
Некоторые экспериментальные самолеты на базе Су-7 | |
---|---|
Самолет | Назначение |
С-21-1 | Опытный истребитель Су-7 (сер. № 0204) для испытаний противопомпажных доработок силовой установки. Другое известное обозначение С-41. 1958 г. |
С-22-4 | Самолет № 0305 с уменьшенной дистанцией разбега-пробега. С 1961 по 1963 гг. — колесно-лыжное шасси. В 1963 г. установили СПРД-110. Разбился пои взлете со стартовыми ускорителями 18.04.64 г. |
С-22-6 | Самолет № 2205 с прицелом ПБК-2, ПВД-7. 1962 г. Разбился 9.04.1963 в 58-м полете. |