Комиссия по расследованию предположила, что судно стало жертвой пиратов, хотя про них не слышали уже больше века. Один журналист выразился по этому поводу так: «Они просто схватились за соломинку».
А между тем список пропавших кораблей пополняется ежегодно, и теперь уже каждая морская держава может «похвастаться» собственным, национальным реестром исчезновений.
Отчего такие гиганты просто уходят под воду при ясной погоде, не посылая призывов о помощи и не оставляя следов, — все это вне понимания специалистов морского дела. Конечно, нынешние суда построены лучше, чем их предшественники в прошлые века. И если в эпоху раннего пароходства большинство катастроф случалось лишь из-за огрехов в конструкциях, то что же происходит с теперешними? Ведь они, одетые в металл и сооруженные при строжайшем соблюдении всех стандартов по безопасности, проходят массу проверок, прежде чем им дают возможность продемонстрировать свои мореходные качества на деле.
Давно прошли времена, когда с кораблями не было никакой связи, а о погубленных пиратами судах узнавали либо от чудом спасшихся членов экипажа, либо от самих пиратов. Угроза внезапной смены погоды значительно уменьшилась с введением систем спутникового метеослежения, а качественную связь обеспечивает надежная современная компьютеризованная техника. И тем не менее суда всех размеров, включая и самые массивные корабли, продолжают бесследно исчезать.
БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК — ЗАГАДКИ, ЗАГАДКИ, ЗАГАДКИ…
Американский писатель Ч. Берлитц при упоминании о тайнах океанских просторов так сказал о зоне Бермудского треугольника: «Здесь бесследно исчезало множество кораблей и самолетов — большинство из них после 1945 года. Здесь же в течение последних 26 лет погибло более тысячи человек. Однако при поисках не удалось обнаружить ни одного трупа или обломка…»
Мы уже рассказывали о существовании между Флоридой, Кубой и Бермудами аномальной зоны — некоего загадочного места. Через этот район Атлантики проходит огромнейшее количество авиационных и морских трасс. Откуда же такое мистическое описание Бермудского треугольника?
5 декабря 1945 года было обычным днем для американских ВВС, базирующихся во Флориде. В то время на службе там состояло большое количество пилотов, имеющих достаточный, в том числе и боевой, опыт, поэтому происшествия в воздухе случались сравнительно редко.
Чарльз К. Тейлор по праву считался опытным командиром, налетавшим более 2500 часов, вполне можно было положиться и на остальных пилотов его 19-го звена. Задание они получили не слишком сложное: выйти прямым курсом на Чикен Шоал, находящийся севернее острова Бимини.
