Президент Вудро Вильсон, сам приложивший немало усилий для того, чтобы найти какие-либо факты, могущие подсказать разрешение тайны, в конце концов отступился, сказав: «Только море и Бог знают, что случилось с этим кораблем».
В 1980 году произошла одна из самых впечатляющих потерь, поразившая английский торговый флот. Она связана с последним плаванием 170000-тонного грузовоза «Дербишир».
Выстроенный на британских верфях в 1980 году, он отправился из американского порта Сан-Лоренс в Кавасаки (Япония). Масса его была вдвое больше, чем у «Титаника», а в длину он вмещал три футбольных поля. «Дербишир» был вообще одним из самых крупных судов, когда-либо плававших под красным флагом английских купцов.
Сконструированный специально для перевозок нефти и железной руды, в тот последний рейс он был загружен весьма основательно — на 157 000 тонн. Огромным кораблем управлял экипаж в сорок два человека под командованием опытного капитана Джэффри Андерхилла, так что в смысле кораблевождения не должно было быть никаких проблем. Однако какие-то все же возникли, а почему — об этом мы уже никогда не узнаем.
Последний сеанс радиосвязи с «Дербиширом» состоялся 8 сентября — он тогда находился в семистах милях к юго-западу от Токио, и расчетное время прибытия в Кавасаки определялось ранним вечером 11 сентября. Это оптимистическое сообщение оказалось последним. Как его прокомментировал английский газетчик, «было будничное радиосообщение — и вечный покой».
17 июня 1984 года Панамское многотонное грузовое судно «Арктический возчик» покинуло Бразилию. Трюмы были наполнены разными товарами. Последнее сообщение с корабля прозвучало, когда он находился в трехстах милях к северо-востоку от Тристан-да-Кунья в Южной Атлантике. Сигнал SOS с него не посылался, а тел или обломков после кораблекрушения найдено не было. Все выглядело так, словно судно никогда и не существовало.
В конце октября 1979 года норвежский корабль — рудовоз «Берге Ваньа», в четыре раза больший, чем «Арктический возчик», исчез, находясь в шестистах милях на восток от Кейптауна. Путь капитану был хорошо известен. Отличные погодные условия способствовали мореплаванию. Почему не было сигнала о бедствии, что могло заставить корабль буквально исчезнуть?
12 января 1982 года — последний день, когда люди видели 28 000-тонный грузовоз под Панамским флагом со звучным названием «Сокровище Востока». Это еще одна странная история.
Взяв в порту Мазинлок на Филиппинах груз хрома, «Сокровище Востока» успешно добралось до Порт-Саида. И более никто о нем ничего не слышал. Огромное судно пропало…
