Военно-транспортные самолеты, 1939-1945 | страница 34

Боевое крещение Са 133 произошло во время войны в Абиссинии в марте 1936 г. Эти самолеты вели разведку, бомбили и перевозили солдат и грузы. В конце 1930-х гг. Са 133 являлись основным типом транспортных машин в итальянских колониях. В апреле 1940 г. они принимали участие в захвате Албании, осуществляя посадочные десанты. С лета 1940 г. Са 133 применялись как дневные и ночные бомбардировщики и дальние разведчики на фронтах в Ливии, Эритрее, Эфиопии, Сомали. В апреле 1941 г. их использовали для сброса грузов окруженным итальянским частям на севере Эфиопии.

Самолеты Са 133Т, кроме специальных транспортных эскадрилий, имели истребительные и бомбардировочные полки, использовавшие их как штабные и вспомогательные самолеты. Весной 1940 г. этими машинами был доставлен в Бельгию наземный состав частей итальянского экспедиционного авиакорпуса.

Санитарные Са 133S применялись в Северной и Восточной Африке, а также на советско-германском фронте. В мае — июле 1942 г. их привлекли к эвакуации с о. Сицилия.

После раскола Италии в сентябре 1943 г. Са 133 и Са 148 служили обеим воюющим сторонам для транспортных целей.

Производство Са 148 закончили в 1944 г. Последние машины этого типа сняли с вооружения в Италии в 1956 г.

Размах: 21,44 м

Длина: 15,45 м

Моторы, количество х мощность: 3x430 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 6700 кг

Максимальная скорость: 230 км/ч

Практический потолок: 5500 м

Дальность: 1000 км

FIAT G.12T

Военно-транспортный самолет. Трехмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы «Аэронаутика д'Италиа» (авиационное отделение концерна ФИАТ) под руководством Дж. Габриэлли. Создавался первоначально как пассажирский самолет на 14 мест. Опытный образец модификации G.12C совершил первый полет 14 октября 1940 г. Серийное производство было начато в 1941 г. Часть G.12C позднее была переделана в военно-транспортные G.12TR. Для военных целей с самого начала предназначалась модификация G.12T, опытный образец которой взлетел в мае 1941 г. Серийный выпуск всех вариантов осуществлялся на заводе ФИАТ в Турине. Всего построено 104 экз. (военных и гражданских вместе), в т. ч. 73 — во время войны.

Моторы А.74 RC.42. С 22-го G.12T введено вооружение 2x7,69, все остальные самолеты — без оружия.

Самолеты G.12 служили в военной авиации Италии с августа 1941 г., Венгрии-с сентября 1942 г. и Германии — с октября 1943 г.

Существовали следующие военные модификации: