Военно-транспортные самолеты, 1939-1945 | страница 33

Как транспортные машины эксплуатировались до января 1943 г. в Северной. Африке, позднее в самой Италии. Болгарские «папагалы» служили только как штабные и связные машины.

Производство в Болгарии прекратили i в 1941 г., в Италии — в 1942 г. Итальянские ВВС к моменту капитуляции страны в сентябре 1943 г. потеряли почти все саJ молеты этого типа. В Болгарии их сняли с вооружения в 1946 г.

Размах: 16,2 м

Длина: 12,95 м

Моторы, количество х мощность: 2x240 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 2700 кг

Максимальная скорость: 265 км/ч

Дальность: 1550 км

Са 148, захваченный британскими войсками в Эритрее, март 1941 г.

Caproni Са 133/148 Капрони Са 133/148

Военно-транспортный и многоцелевой колониальный самолет. Трехмоторный подкосный моноплан смешанной конструкции, боковые моторы в гондолах между крылом и фюзеляжем. Шасси неубирающееся, у Са 133 все колеса в обтекателях. Самолет был создан в КБ фирмы «Сосьета итальяна Капрони» под руководством Р. Вердуцио. Опытный образец Са 133 впервые поднялся в воздух в декабре 1934 г. Самолеты собирались на заводах «Капрони» (Талиедо), «Капрони- Виццола» (Виццола Тичино) и AVIS (Неаполь). С мая 1937 г. в серию пошли усовершенствованные Са 148. Всего изготовили 419 экз. (в т. ч. 106 Са 148), включая гражданские пассажирские самолеты.

Экипаж — 2–4 чел., 12–18 пассажиров. Двигатели P.VIIC16 (Са 133) или P.VII RC (Са 148). Вооружение 4x7,69, бомбы до 500 кг — лишь на колониальном варианте Са 133; все транспортные машины вооружения не имели. Са 133 и Са 148 использовались только итальянскими ВВС.

Caproni Са133Т

Серийно выпускались следующие варианты:

— Са 133, колониальный многоцелевой самолет (бомбардировщик, разведчик и транспортный); вооружение 4x7,69, бомбы до 500 кг, экипаж — 4 чел.

— Са 133S, санитарный самолет без вооружения, экипаж — 2 чел., брал на борт одного санитара и 10 раненых;

— Са 133Т, военно-транспортный самолет без вооружения, перевозил 16 пехотинцев, или 12 самокатчиков с велосипедами, или одну полевую пушку (в полуразобранном виде);

— Са 133Р, специализированный самолет для обучения парашютистов (16 чел.), отличался от типа Т оборудованием грузовой кабины;

— Са 148, усовершенствованный транспортный самолет со сдвинутой вперед кабиной экипажа, без обтекателей шасси, брал 18 пассажиров;

— Са 148Р, вариант предыдущей модификации с измененным оборудованием, выпускался во время оккупации немцами Северной Италии.

Са 148Р в римском аэропорту Урбе сразу после войны