Военно-транспортные самолеты, 1939-1945 | страница 32

В Чехословакии и Франции Si 204D строились и после войны. Французские самолеты NC 701 «Мартинет» использовались как разведчики, связные и санитарные самолеты в ходе войны в Индокитае в 1948–1954 гг. Существовал вариант «колониального» штурмовика с вооружением 6x7,5 и бомбовой нагрузкой до 300 кг. Их применяли в Индокитае, а позднее в Алжире до мая 1962 г. Во Франции самолет сняли с вооружения в 1964 г.

В Чехословакии до 1950 г. строились транспортные С-103 и военные учебные С-3. Они состояли на вооружении до конца 1950-х гг., причем последний вариант в 1949–1950 гг. служил как бомбардировщик и фоторазведчик.

«Противопартизанский» Si 204Е, 1943 г.

Размах: 21,33 м

Длина: 11,95 м

Моторы, количество х мощность: 2x600 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 5600 кг

Максимальная скорость: 364 км/ч

Практический потолок: 7500 м

Дальность: 1800 км

КВ. 309 «Папагал» болгарских ВВС

Колониальный и легкий транспортный самолет. Двухмоторный моноплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Создан в КБ фирмы «Капрони аэронаутика Бергамаска» под руководством Ч. Паллавиччино. Опытный образец Са 309 вышел на испытания в конце августа 1936 г. С октября самолет серийно строился на заводе «Капрони» в Понте-Сан-Пьетро. В несколько измененном виде Са 309 выпускался также на заводе «Самолетна фабрика Капрони булгарски» (СФКБ) как Ка-309 «Папагал». Переделкой конструкции в Болгарии руководил К. Калигарис. Всего изготовлено 253 экз., в т. ч. 243 в Италии.

Экипаж — 2–3 чел. и 6 пассажиров (в транспортном варианте). Вооружение 3x7,69 (на серии VI — 1x20+2x7,69), бомбы до 336 кг — только в варианте колониального разведчика-бомбардировщика.

На вооружении в Италии самолет состоял с 1936 г., в Болгарии — с 1941 г.

Caproni Са 309 Ghibli

Выпускались три основных варианта:

— колониальный разведчик-бомбардировщик с моторами Альфа Ромео 115-1 (позднее Альфа Ромео 115-11), остекленной носовой частью, колесами в обтекателях, вооружением, экипаж 2 чел., серия VI — самолет непосредственной поддержки с усиленным вооружением;

— легкий транспортный самолет на 6 мест (экипаж — 2 чел.) с неостекленным носом, без вооружения;

— болгарский Ка-309 с моторами As 1 °C, без обтекателей шасси;

— легкий транспортный самолет без вооружения, экипаж 3 чел. и 6 пассажиров.

Английские танкисты осматривают Са 309, захваченный в Северной Африке

Итальянские самолеты в довоенный период служили в Северной Африке. Они осуществляли поисково-спасательные операции в пустыне, перевозили людей и грузы к отдаленным постам, доставляли почту. Са 309 также вели патрулирование границ и периодически привлекались к действиям против непокорных местных племен. С лета 1940 г. использовались в Ливии как разведчики, легкие транспортные и санитарные самолеты. Вели разведку приграничных районов Туниса и побережья, применялись как штурмовики, но из-за больших потерь с декабря 1940 г. постепенно переводились во вспомогательные подразделения.