Военно-транспортные самолеты, 1939-1945 | страница 23



Позднее появились транспортные модификации и обычного Не 111:

— Не 111H-16/R2, буксировщик планеров с моторами Jumo 211F-2 и вооружением 1x20+1x13+5x7,9;

— Не 111H-20/R1, самолет с моторами Jumo 211F-2 и прыжковым люком в нижней части фюзеляжа для выброски парашютистов, экипаж — 3 чел. и 16 десантников или 1800 кг груза, вооружение 1x13;

— Не 111H-20/R2, грузовой самолет и буксировщик планеров с моторами Jumo 211F-2, экипаж — 5 чел., вооружение 1x13;

— Не 111Н-23, специализированный самолет с моторами Jumo 213А-1 и вооружением 1x20+1x13+5x7,9 для выброски разведывательно-диверсионных групп в тылу противника (на 8 парашютистов с грузом).


Один из первых Не 111Z


Не 111Z на аэродроме в районе Сталинграда, зима 1942 г.


Транспортный самолет Не 111H-10/R1, захваченный англичанами


Общее количество построенных самолетов транспортных вариантов неизвестно.

Не 111Z впервые были использованы на фронте под Сталинградом. Они буксировали на аэродромы окруженной 6-й армии Паулюса планеры Me 321 и Go 242. Позднее участвовали в снабжении немецких войск на Кубани, совершая полеты из Крыма. С конца 1943 г. в транспортные части передавались обычные бомбардировщики Не 111Н и Не 111Р различных серий. С 1944 г. их дополнили специальные модификации H-16/R1, H-20/R1 и H-20/R2. Самолеты Не 111Н- 23 по назначению не использовались, а были переделаны на фронте в ночные бомбардировщики.

В транспортных частях Люфтваффе служили также мобилизованные пассажирские самолеты Не 111С и Не 111G.

Производство Не 111Z прекратили в начале 1942 г. Они эксплуатировались до осени 1944 г. Прочие транспортные варианты выпускались до той же осени 1944 г. и использовались до конца войны.


Не 111Z-1

Размах: 35,6 м

Длина: 16,4 м

Моторы, количество х мощность: 5x1350 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 30 000 кг

Максимальная скорость: 435 км/ч

Практический потолок: 10 000 м

Дальность: 1500 км


Юнкерс W 34he Люфтваффе в полете

Junkers W 34h Юнкерс W 34h

Легкий транспортный и учебный самолет. Одномоторный цельнометаллический моноплан с неубирающимся шасси. Военный вариант пассажирской машины, созданной в КБ фирмы «Юнкерс флюгцойг унд моторенверке» под руководством Г. Польманна. Первый опытный образец W 34а был поплавковым, он поднялся в воздух в 1926 г. Серийное производство гражданских W 34 начали в 1927 г. Их строили заводы «Юнкерс» в Дессау и «АБ Флигиндустри» в Лимхамне (Швеция). С 1933 г. в Германии стали выпускать и военные W 34h. Всего изготовили 1791 экз. (военных и гражданских).