75. Есть ли какой-нибудь налог на проезд по каналам или дорогам и проч., или собирается просто подать на их содержание?
На проезд по каналам и дорогам нет налогов, а на ежегодные починки плотин и прочищение реки и каналов в огромном размере — исключая приморских плотин — собирается особенный денежный налог в тех губерниях, через которые лежат водяные по хлебному каналу сообщения, например,
в Чжи-ли собирается — 10 470 лан серебра
в Хэ-нань — 90 880 лан серебра
в Шань-дун — 45 440 лан серебра [93]
в Ань-хой — 22 620 лан серебра
в Цзян-су — 207 800 лан серебра
из хозяйственных сумм от соляных приставов берется — 380 000 лан серебра
Всего — 757 220
Если сумм, собираемых налогом, недостанет для исправления годовых работ, то, с разрешения государева, заимствуются из государственных доходов. В некоторых местах на ежегодные водяные работы определены известные суммы; а в тех местах, где ничего не назначено, употребляют из хозяйственных остатков от окладных сумм. Предохранительные водяные работы по рекам Ян-цзы-цзян и Хань-цзян, производимые для общенародной пользы, в некоторых местах исправляются на счет казны, а в других — на счет местных жителей. Починка мостов и исправление больших дорог по губерниям производятся на счет казны, по распоряжению начальников губерний.
76. В каком состоянии дороги и все пути сообщения?
Хороших дорог мало; даже большие дороги в некоторых местах, особенно по глинистой почве, в дождливое время трудны для проезда Только дороги, лежащие по твердому грунту и проложенные через каменные горы, находятся в хорошем состоянии. Торговые сообщения наиболее производятся водяными путями; и потому правительство более обращает внимание на прочищение каналов и починку плотин, нежели на исправление больших дорог. В Южном Китае почти не знают гужевой перевозки тяжестей.
77. Какого рода дороги? Их ширина и устройство?
Дороги по большей части земляные, а ширина их не определена законом и зависит более от местоположения. Особенного устройства на них не видно, а только поддерживаются для свободного сообщения одних мест с другими.
78. Какого рода каналы? Их ширина, глубина, и обложены ли они чем-нибудь. Есть ли на них шлюзы?
В Китае только по Хлебному, иначе Императорскому, каналу ходят суда в 60 тонн груза; но к тому времени, как надобно идти караванам, части канала, искусством устроенные, наполняются водою из боковых речек и ключей, нарочно для сего проведенных в него; а для удержания воды построены в нужных местах глухие шлюзы, при которых кладь с судов перегружают на другие суда. По сей причине от Цзи-нань-фу в губернии Шань-дун до Хан-чжеу-фу в губернии Цзян-су для сплавки казенных тяжестей находится 112 караванов, в коих [94] на 5939 судах ежегодно служат 238 офицеров и 54 000 военнопашцев. По прочим каналам ходят большие лодки. Берега искусственных каналов и плотины по их берегам вообще земляные. Одни только шлюзы и водоспуски построены из гранита. Глубина Хлебного канала, до 4 футов, считается достаточною для прохода китайских судов, вообще плоскодонных. Ширина искусственных каналов от 10 до 20 русских сажен (Хлебный, иначе Царский, канал описан в Статистическом описании Китайской империи в ч. II, на с. 343 и сл).
