79. Какого рода суда ходят по каналам и много ли поднимают грузу? Ширина их?
Казенные сплавные суда, строящиеся в Цзян-нань и Чже-цзян, имеют 80 футов длины, 15 ширины, киль 59 футов длины, в Цзян-си, Ху-бэй и Ху-нань имеют 90 футов длины, 16 1/2 ширины, киль в 70 футов длиною. Срок плавания их ограничивается десятью годами. Это речные казенные суда. На каждое такое судно полагается 400 мешков хлеба, что составляет около 45 тонн; сверх сего, на каждом судне дозволяется солдатам везти 150 мешков произведений своего места, что составляет около 15 тонн. Купеческие самые большие, то есть морские двухмачтовые суда, по уложению, имеют поперечный носовой брус не длиннее 18 футов; если приложить к сему числу дождевые стоки, то судно получит до 30 футов ширины. Поперечный носовой брус определяет ширину китайских кораблей и судов. Речные купеческие суда имеют носовой брус от 6 до 16 футов. Следовательно, самые большие купеческие суда могут вмещать не более 80 тонн.
80. Каким образом сухопутно перевозят тяжести: посредством ли быков, лошадей, верблюдов и проч.?
В тех местах Северного Китая, где нет водяного сообщения, для перевоза тяжестей употребляют лошадей, лошаков, ослов и быков в совокупности; потому что под тяжелым возом бывает от трех до семи скотин. В оглобли впрягается сильная лошадь, лошак или бык, а прочие скотины идут на длинных пристяжках. По трудным горным дорогам сей же скот, кроме быков, употребляется под вьюки. По северной границе много употребляют и верблюдов, пригоняемых из Монголии. В Южном Китае, при обширности водяного сообщения, только в одном месте находится волок, а именно через хребет Юй-линь (Хребет Юй-линь лежит на меже, отделяющей губернию Гуан-дун от губерний Ху-нань и Цзян-си), [95] через который, по неимению скота, все тяжести переносятся людьми на коромыслах (В Китае вообще переносят тяжести из одного места в другое коромыслами, которые для сей цели, по своему устроению, очень удобны. Большие тяжести переносят на рычагах — вдвоем, вчетвером и более) и рычагах.
81. Нет ли каких-нибудь монополий у самого правительства, так как, например, в европейских государствах: в иных — на табак и соль, в иных — на соль и вино?
В Китае продажа соли исключительно принадлежит правительству, а ежегодное потребление оной простирается до 96 млн. пудов. Ловля соболей и добывание дорогого корня женьшень принадлежат дворцовому казначейству, но в известном количестве; остальное промышленники имеют право продавать по своей воле. Что касается до соли, устав о выварке и распродаже ее показывает монополию, совершенно новую для Европы. Соль наиболее употребляется выварная из морской воды и частью из соляных ключей. Морская выварная соль приготовляется по всему восточному морскому берегу крестьянами, которые числятся казенными соловарами. Они платят правительству подушное от 60 до 120 коп. серебром и от 15 до 40 фунтов соли с души; сверх того, платят небольшую подать с земли, на которой соль вываривают, и акциз с каждого котла, в котором соль вываривается. Всю вываренную соль правительство берет себе по указной цене. Откупщики платят казне за билеты (В билетах означается количество соли, получаемой из соляных магазинов), по которым получают соль из казенных магазинов, акциз за каждый куль соли и пошлину при проходе через некоторые таможни. Соль берут они на условии: продавать в известных местах, не переступая межи, и притом по цене, правительством утвержденной для каждого места (Цены соли ежегодно изменяются. В сухое лето более вываривают, а в дождливое — менее, потому что в сырую погоду рапа не вываривается). Весы даются им от правительства В губернии Сы-чуань, где наиболее вываривается колодезная соль, собирается акциз только с колодцев, а откупщики платят за билеты на получение соли для продажи на одном условии с морскою солью. В некоторых местах на северных пределах Китая употребляют соль ископаемую и самосадку, за что с местных жителей собирается небольшой денежный оброк, причисленный к поземельному сбору. В Китае нет торга по соляным откупам, а откупщики избираются правительством из богатейших купцов. По соляной части есть в некоторых местах разные другие, только маловажные изменения, но для [96] каждого места назначено известное годовое количество развозной соли. Соляное производство описано в ч. I Статистического описания Китайской империи на с. 133 и cл.
