Взлёт, 2011 № 06 | страница 32

Вслед за S7 первые свои новые «Боинги» 737-800NG начала принимать и авиакомпания «ЮТэйр». 28 мая флот перевозчика пополнился лайнером модели 737-8GU с регистрационным номером VQ-BQQ (заводской № 3620, первый полет выполнен 8 апреля 2011 г.). Очереди для передачи ханты-мансийцам ожидает второй аналогичный самолет (VQ-BQP, № 3646, первый полет — 4 мая 2011 г.). Напомним, в апреле генеральный директор «ЮТэйра» Андрей Мартиросов сообщил, что в текущем году его авиакомпания планирует ввести в состав своего авиапарка девять самолетов «Боинг» 737–800. При этом четыре из них будут новыми, а пять — ранее эксплуатировавшимися авиакомпанией «Москва». А.К.

3 июня на аэродроме Летно-исследовательского института им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском совершил посадку новый легкий двухмоторный турбовинтовой самолет «Рысачок», разработанный компанией «Техноавиа» и построенный самарским ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» в рамках контракта с Министерством транспорта России по созданию выпускного учебного самолета для училищ гражданской авиации. Машина прибыла из Самары для проведения сертификационных испытаний, которые будут проходить на аэродроме ЛИИ.

В первый полет опытный экземпляр «Рысачка» (№ 00–01) поднялся с самарского аэродрома «Безымянка» 3 декабря прошлого года. Этап доводок и заводских летных испытаний в Самаре завершился спустя полгода, 2 июня, когда «Рысачок» выполнил 70-минутный полет, в ходе которого была проведена оценка поведения самолета на всех этапах полета, подтверждены характеристики его устойчивости и управляемости, а также работоспособность бортовых систем. По результатам этапа предварительных испытаний самолет был передан разработчику — московской фирме «Техноавиа» для дальнейшего прохождения сертификационных летных испытаний в ЛИИ им. М.М. Громова.

Перелет в Жуковский выполнил экипаж в составе Владимира Макагонова и Михаила Молчанюка — они и поднимали машину в первый полет полгода назад. После завершения сертификационных испытаний, в которых планируется задействовать еще два летных экземпляра, может быть принято решение о запуске «Рысачка» в серийное производство на площадях ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс». Всего по действующему контракту с Минтрансом пока планируется построить пять опытных самолетов. Предусмотрен также последующий выпуск не менее 30 серийных самолетов для поставки в летные училища гражданской авиации России. А.Ф.