Взлёт, 2011 № 06 | страница 31

По словам командира 412-й авиационной базы полковника Александра Томашова, по плану на 2011 учебный год его летчики должны налетать не менее 6600 часов. Это вполне реально, если конечно ничто не помешает сохранить взятый с начала года темп еженедельных полетов по 5–6 летных смен. Тогда и молодежь гарантировано перекроет свой минимум в 60–70 часов, а опытные летчики спокойно возьмут планку в 100 часов. В планах стоит освоение новых упражнений боевого применения — как по наземным, так и по воздушным целям. И, конечно же, в Домне все очень ждут новую современную технику. Модернизированные штурмовики Су-25СМ и, особенно, новые истребители — например, самолеты поколения «4+» МиГ-35, вопрос о поставке которых в войска уже не раз обсуждался в рамках программы обновления авиапарка отечественных ВВС, — могут стать лучшим подарком от государства дружному коллективу военных летчиков Забайкалья.

Автор выражает благодарность за помощь в организации поездки и подготовке материала пресс-службе ВВС и лично пресс-секретарю Управления пресс-службы и информации МО РФ по Военно-воздушным силам полковнику Владимиру Дрику.

Появление в авиапарке отечественных авиакомпаний новых воздушных судов иностранного производства происходит не так часто — до сих пор лайнеры с завода-изготовителя получал в основном только «Аэрофлот». Тем важнее события, происходившие в американском Сиэтле в конце нынешней весны.

28 апреля на заводе «Боинга» свой первый новый лайнер модели 737-8ZS с регистрационным номером VQ-BKV получила авиакомпания «Глобус» (входит в группу S7 и летает под ее брендом). Этот самолет с заводским № 3605, впервые поднявшийся в воздух 4 апреля этого года, стал первым новым «Боингом» 737-800NG в России. Чуть менее месяца спустя, 24 мая, за ним последовал из Сиэтла второй аналогичный лайнер (VQ-BKW, заводской № 3654, первый полет — 6 мая 2011 г.). Он также передан в парк «Глобуса», но в отличие от первого оформлен в фирменном стиле глобального авиационного альянса oneworld, в который S7 вступила в ноябре 2010 г. Оба самолета получены на условиях операционного лизинга у ирландской компании «Крамингтон». Заказ на поставку десяти новых самолетов «Боинг» 737-800NG группе компаний S7 был размещен в 2006 г. Ожидается, что поставки продолжатся в 2012 г. Оба полученных лайнера рассчитаны на перевозку 160 пассажиров: 12 — в бизнес-классе и 148 — в экономическом.