Авиация 2000 04 | страница 48
В связи с нехваткой скоростных двухмоторных самолётов приходилось экспериментировать. Так, 240-я раэ, развернутая в составе ВВС Северо-Западного фронта, получила на вооружение необычную «смесь» из переоборудованных истребителей и бомбардировщиков. По состоянию на ноябрь 1941 г наряду с Пе-2 она располагала парой И-153 и, возможно впервые, двумя двухместными истребителями Як-7. Возглавлял эскадрилью капитан В.А.Новожилов. Основные результаты боевой деятельности 240-й раэ выглядели неплохо: за четыре месяца она выполнила 582 самолёто-вылета, потеряв от воздействия противника всего восемь машин. Кроме того, «пешку» сержанта Чугунихина сбил свой истребитель. Как уже отмечалось, в начале войны такого рода ошибки были нередкими.
Основной ближний разведчик немцев Hs 126, сбитый в районе Лурмаши. Его пилот попал в пелен, наблюдатель погиб.
Не следует думать, что только советской разведывательной авиации пришлось трудно в 1941 г. В дневнике начальника германского генерального штаба сухопутных войск генерала Ф. Гальдера уже 7 июля 1941 г появилась запись: «Начинает ощущаться нехватка разведывательных самолётов дальнего действия». Спустя три дня он конкретизирует: «Разведывательные отряды дальнего действия группы армий [ «Центр» — речь идет, по-видимому, о дневных отрядах 4.(F)/11, 3.(F)/31, 1. и 2.(F)/33, 4.(F)/14 и о ночных 2. и 4.(F)/(Nacht) — прим. авт.] крайне ослаблены, лишь в одном из отрядов имеется три боеспособных самолёта, в остальных отрядах — ни одного. Из числа ночных разведывательных самолётов исправны только два…» Безвозвратные потери в подразделениях дальних дневных разведчиков Ju 88D и Bf 110 по состоянию на 13 июля 1941 г составили 33,3 % и 39 % соответственно. В качестве ночных разведчиков немцы в тот период использовали Do 17Р и Не 111.
Отряды ближних разведчиков на указанную дату потеряли безвозвратно четвертую часть Hs 126,15 % FW 189 и 13 % Fi 156, летавших ночью. По-настоящему острый кризис возник позднее. В начале декабря генералу Гальдеру доложили о плачевном состоянии войсковых авиационных разведывательных отрядов, подчиненных OKH 1*. Значительная их часть была оснащена устаревшими одномоторными самолётами Hs 126, обладавшими невысокими лётными данными и слабым оборонительным вооружением. По предложению генерал-инспектора разведывательной авиации Р. Богача уцелевшие отряды были сведены в авиагруппы и перевооружены весьма удачными двухмоторными разведчиками FW 189 (на советско-германском фронте их называли «рамами»), Одновременно эти подразделения передали в подчинение Люфтваффе. Теперь на боевые задания ближние разведчики стали направляться по системе «таттерзаль» — «выдачи напрокат» — по требованию той или иной инстанции сухопутных войск. Как правило, отряды и группы ближних разведчиков придавались танковым или моторизованным, в отдельных случаях — и армейским корпусам. Иногда такие подразделения выделялись даже танковым дивизиям. Количество отрядов, входивших в состав авиагрупп ближней разведки, в январе 1942 г уменьшилось до 26-и по сравнению с 55-ю, имевшимися в начале восточной кампании.
