Боевой состав авиационных разведывательных частей фронтового подчинения по состоянию на 22 июня 1941 г.
| Военный округ | Номера авиаполков | Количество и тип самолётов | Количество экипажей | Из них подготовленных к ведению разведки |
| | | | днем в ПМУ | днем в СМУ | ночью |
| Ленинградский | 311 | 5 CБ и Р-5 | 65 | 25 | - | - |
| Прибалтийский особый | 312 | - | 30 | - | - | - |
| Западный особый | 313,314 | 3 CБ, 19 Як-2 и 34 Як-4 | 58 | 12 | 12 | 6 |
| Киевский особый | 315, 316 | 51 СБ и Р-10, 31 Як-2 и Як-4 | 76 | 13 | 27 | 2 |
| Одесский | 317 | 38 СБ и 8 P-Z | 51 | 24 | - | - |
| Московский | 9-я драэ | 8 Р-5, P-Z и Р-10 | 9 | 6 | - | - |
По состоянию на 22 июня 1941 г ВВС военных округов европейской части СССР имели в своём составе семь разведывательных авиаполков (pan) и одну отдельную дальнюю разведывательную авиаэскадрилью (драэ). В частях насчитывалось 269 разведывательных самолётов и 289 экипажей, из которых только 13 % пилотов могли летать в сложных метеоусловиях и лишь 3 % — ночью. Кроме того, в четырёх «зауральских» округах имелись ещё три авиаполка и отдельная эскадрилья, предназначавшиеся для ведения разведки. Эти части располагали 185 самолётами (СБ, Р-5 и P-Z) и 163 экипажами.
Надо признать, советская разведывательная авиация на западе страны к началу войны оказалась слабоватой даже с учётом имевшихся корпусных эскадрилий на самолётах Р-5, служивших для обеспечения связи, корректирования огня артиллерии и ведения разведки на поле боя в интересах командования общевойсковых соединений. Обладая гораздо меньшим числом боевых самолётов, сосредоточенных против СССР (около 3000 машин против приблизительно 8000 в пяти прифронтовых округах Советского Союза), немцы располагали 219 дальними и 562 ближними разведчиками. Следует уточнить, что в германских вооруженных силах воздушные разведчики частично принадлежали собственно Люфтваффе (дальние), а частично — входили в состав армейских разведывательных авиаотрядов (ближние).
Среди самолётов, состоявших на вооружении отечественных разведполков, относительно современными могли считаться только Як-2 и Як-4. Принятые на вооружение за год до начала войны Яки обладали сравнительно неплохой скоростью и имели малые размеры, что способствовало скрытности действий. Однако эти машины отличались низкой надёжностью ряда агрегатов, неважными эксплутационными свойствами и слабым оборонительным вооружением (всего один пулемёт ШКАС на верхней турели у штурмана и ещё один неподвижный ШКАС в носу фюзеляжа). Тихоходные СБ, не говоря уж о совсем древних Р-5 и P-Z, с первых дней боёв оказались непригодными для ведения разведки днём, особенно при ясной погоде, поскольку они немедленно уничтожались истребителями противника. Стоит отметить, что лишь небольшая часть имевшихся самолётов-разведчиков была оборудована фотоаппаратами, так как основные надежды возлагались на визуальное обнаружение объектов противника. В первые месяцы войны фототехника использовалась только в одном вылете советского разведывательного самолёта из десяти. Далеко не все отечественные разведчики были оснащены радиостанциями, в ряде случаев написанные от руки донесения приходилось сбрасывать в районе штаба в специальных кассетах с вымпелами.
