Авиация 2000 04 | страница 13
9 мая единственную победу эскадрильи одержал Лотар, первый из немецких лётчиков сбивший новый «Брисфит» модификации F2B. Следующий день принес два успеха: Лотар и Карл Алльменрёдер отправили на землю по одному «Папу» из 66-й эскадрильи RFC. 11-го Рихтгофен и Вильгельм Алльменрёдер (Wilhelm, брат Карла) сбили два «Бристоля» из 48-й. 13 мая Карл и Лотар снова были в бою, барон атаковал В.Е., пилот которого попытался спастись пикированием. Рихтгофен последовал за противником, и вскоре тот был уже на земле (экипаж спасся, а машина затем попала под артиллерийский огонь). «Альбатрос» подвергся пулемётному обстрелу с земли, и одна из пуль достигла цели. Лотар был ранен в бедро и пошёл на посадку, как только оказался над своей территорией. На выравнивании он начал терять сознание и завершил полёт уже в полуобморочном состоянии.
«Альбатрос» после небольшого ремонта был введен в строй, а его пилот надолго попал в госпиталь. Там Рихтгофен-средний получил поздравительную телеграмму: 14 мая был подписан указ о его награждении орденом Пур-ле-Мерит.
Рихтгофен забирается в кабину наблюдателя, готовясь к очередному перелету. Этот «Румплер» C.I (С1869/15), вероятно, также принадлежал кёльнской школе наблюдателей, на аэродроме которой был сделан этот снимок.
Манфред в кабине «Роланда» D.III.
Январь-май 1917 г.
В то время, когда Манфред принял командование 11-й эскадрильей, она летала на «Хальберштадтах», которые несли стандартный зелёно-коричневый камуфляж, характерный для истребителей этого типа. К сожалению, нет достоверных данных об индивидуальных обозначениях, все имеющиеся фотографии относятся к тому времени, когда самолёты уже были переданы другим частям. Можно предположить, что часть аэропланов вообще не имела никаких тактических обозначений, а другие могли нести на бортах номера или буквы. В донесениях и послевоенных воспоминаниях британских лётчиков иногда упоминаются красные и разноцветные «Хальберштадты», но в тех случаях, которые возможно проверить, имеет место неправильное определение типа самолета противника (на самом деле это были «Альбатросы»).
В отношении «Альбатросов» D.III имеется больше информации. Первоначально все они имели заводскую окраску (лакированный неокрашенный фанерный фюзеляж и камуфлированные крылья). Исключение составляла только командирская машина, получившая широкую красную полосу вокруг фюзеляжа. Позже, когда было «добыто»
