В послевоенное десятилетие большинство самолетных РЛС создавалось в НИИ-17 Минавиапрома. В середине 1950-х гг. из НИИ-17 выделились НИИ-339 (ОКБ-339), продолживший работу по самолетным радиолокаторам, а также ОКБ-15, сосредоточившееся на создании зенитного ракетного комплекса «Куб». С начала следующего десятилетия разработка ГСН ракет класса «воздух-воздух» перешла от НИИ-648 к НИИ-339 (ныне НПО «Фазотрон-НИИР»), где этой тематикой с 1963 г. занимался коллектив Е.Н. Геништы.
В конце 1960-х гг. создание ГСН для ракеты К-33 было возложено на коллектив И.Г. Акопяна в ОКБ-15 (позднее – НПО «Фазотрон-НИИП», ГП НИИП им. В.В. Тихомирова). С 1986 г. разработчики ГСН из «Фазатрон-НИИР» и из «Фазатрон-НИИП» объединились в единую самостоятельную организацию НПО «Агат», возглавляемую Е.Н. Геништой, а затем – ГП МНИИ «Агат» во главе с И,Г. Акопяном.
Первым в СССР освоил серийное производство управляемых ракет класса «воздух-воздух» расположенный в подмосковном поселке Болшево завод №455, Он был организован в 1942 г. для выпуска агрегатов и авиационного вооружения для самолетов на базе филиала куйбышевского завода №145, расположившегося на территории ранее созданного в Подмосковье, а затем эвакуированного в г. Кузнецк-Пензенский предприятия, с предвоенных лет переключившегося с выпуска народнохозяйственной продукции на производство радиаторов для авиамоторов и других комплектующих самолетов. В 1955 г. завод №455 начал производство ракет РС-1У. Позднее это предприятие стало именоваться Калининградским машиностроительным заводом «Стрела», а в настоящее время преобразовано в Открытое акционерное объединение «Тактическое ракетное вооружение».
Другим предприятием, на протяжении многих лет выпускавшим авиационные ракеты, был завод N9485 – киевский Завод им. Артема, достаточно широко известный по наименованию, но не по характеру выпускаемой продукции. В настоящее время украинская Государственная акционерная холдинговая компания «Артем» наряду с традиционными для этого предприятия ракетами «воздух- воздух» производит также и управляемые ракеты «Комбат» для вооружения танков.
Выпуск наиболее крупной из серийных ракет К-33 осуществлял подмосковный Долгопрудненский машиностроительный завод. Возведенный в начале 1930-х гг. для строительства дирижаблей. завод к концу десятилетия был переориентирован на постройку самолетов Су-2. В военные годы он получил номер 464 и приступил к сборке легких пассажирских самолетов Яковлева. С 1952 г. Як-12 сменили зенитные ракеты В-300, которые, в свою очередь, в 1955 г. уступили место в сборочных цехах ракетам комплекса С-75. В 1964 г. завод вновь перевели на выпуск легких самолетов – на этот раз Ан-2. В 1967 г. предприятие, переименованное в Долгопрудненский машиностроительный завод, вернулось к ракетостроению, освоив производство зенитных ракет комплексов «Куб», а затем и «Бук».
