Господин командующий сказал, что сам с нами пойдёт за штурмана, но велел обождать, пока не ясна диспозиция. Распорядился отойти в сторонку и встать на якорь. Долго ругался, что такового на нашем ныряльщике нет и обещал не принять его на вооружение без столь необходимой в морском обиходе вещи.
На что я спросил, есть ли якорь у его любимого детища - торпедных катеров. Оказалось - нет, но кошку с верёвкой экипажи в хозяйстве держат, что и спасает положение. Что такое кошка? Вы рыболовный крючок-тройник видели? Вот это - тоже самое, только размером заметно больше. Как раз с якорь.
В общем - дрейфовали, изредка выправляя положение электромоторами.
На третий день подошла к нашим "судам" рыбацкая парусная лодка, после чего мы отправились на юг. Мы, это субмарина "Н2" на должность штурмана которой заступил капитан второго ранга бывший командир Каспийской флотилии Степан Осипович Макаров. То, что командование кораблём остаётся за мной -- мы даже не обсуждали. У нас этот вариант взаимодействия давно отработан.
Сначала, правда, был проведён краткий военный совет на "Великом князе Константине", куда доставил меня паровой катер, нарочно присланный. В первых же словах я получил выражение глубочайшего начальственного неудовольствия за отсутствие на подводной лодке собственного разъездного плавсредства, а потом одетый греческим рыбаком Михаил Львович, а это его привезла парусная лоханка, сообщил, что как британская, так и французская эскадры или следуют к Александрии, или уже находятся в непосредственной близости от неё.
Точнее сказать невозможно. Конечно. Радио ещё не изобретено, а телеграфных контор посреди моря просто нет.
После чего наш командующий сообщил где и когда он намерен ожидать встречи с "Великим князем Константином".
***
Диспозиция -- яснее некуда. Где-то там, на далёком юге, надо отыскать место, к которому стремятся могучие броненосцы двух могущественных держав. Присмотреть за тем, как они себя ведут и, не открывая себя, отшлёпать того, кто затеет проказничать. Сан Саныч перепутал подводную лодку с волшебной палочкой.
Ну да мы нынче люди военные, наше дело -- прилежание проявить.
"Бижутерия", как Вы поняли, осталась на "Великом князе Константине". Мы идем ночами над водой, а в светлое время -- под водой. Держим скорость восемь узлов примерно шесть часов, а остальное время -- два или три. В этих местах часто появляются корабли, да и с островов нас заприметить не так уж сложно. А путь наш не близок -- мы только что миновали остров Крит -- он остался по правую руку вне пределов видимости. Хорошо, когда есть штурман, когда с магнитным компасом поработал специалист, и стоит тихая погода.
