Техника и вооружение 2004 12 | страница 41
Внешне югославский танк М-84 походит на Т-72. Однако имеется ряд незначительных отличий во внешних особенностях башни, таких как: наличие мачты метеодатчика на передней части крыши башни непосредственно за маской пушки, отсутствие инфракрасных прожекторов и другой прицел наводчика. На танке была установлена автоматизированная система управления огнем, включающая в себя комбинированный (дневной/ночной) прицел со встроенным лазерным дальномером DNNS-2, комплект автоматических датчиков условий стрельбы и баллистический вычислитель.
В конце 1980-х гг., когда в серийное производство был запущен Т-72М1, югославские танкостроители стали устанавливать на М-84 новую башню с усиленным бронированием. Претерпела некоторые изменения и СУО. Модернизированный танк получил обозначение М-84А и серийно выпускался с 1988 г.
В дополнение к новой системе управления огнем на танке М-84А установлен новый 12-цилиндровый дизель V-12, развивающий мощность 1 000 л.с., который позволил значительно повысить подвижность танка. С новым двигателем танк развивает по шоссе максимальную скорость до 65 км/ч.
Танковый мостоукладчик BLT-T-72, созданный в Индии на базе лицензионного танка Т-72М1.
| Тип танка | Т-72М1 Ajeya | ЕХ |
| Экипаж, чел. | 3 | 4 |
| Боевая масса, кг | 41500 | 47000 |
| Удельное давление на грунт, кг/см- | 0,9 | 0,94 |
| Удельная мощность двигателя, л.с./т | 18,8 | 21 |
| Длина, М: | ||
| — с пушкой вперед | 9,53 | 9,19 |
| — ширина (по бортовым экранам) | 3,37 | 3,37 |
| Высота по командирской башенке.м | 2,19 | 2,43 |
| Клиренс, м | 0,47 | 0,47 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 60 | 60 |
| Тип и мощность двигателя, л.с. | В-46, 780 | 1000 |
| Вооружение: | ||
| — тип и калибр пушки, мм | ГП, 125 | НП, 120 |
| — количество х калибр спаренного пулемета, мм | 1 х 7,62 | 1 х 7,62 |
| — количество х калибр зенитного пулемета, мм | 1 х 12,7 | 1 х 12,7 |
| Боекомплект, шт.: | ||
| — к пушке | 44 | 32 |
| — к спаренному пулемету | 2000 | 3000 |
| — к зенитному пулемету | 300 | 600 |
| Угол подъема, % | 60 | 60 |
| Вертикальная стенка, м | 0,9 | 0,85 |
| Глубина брода без подготовки, м | 1.2 | 1,2 |
| Запас хода по топливу, км | 500 | 500 |
Тепловизионный прицел наводчика TSGS-D танка Degman.
По оценкам британского ежегодника Jane’s, начиная с 1984 г. в Югославии выпущено более 500 танков М-84 и М-84А. Кроме того, в 1989 г. Кувейтом было заказано 200 М-84А, включая 15 машин в командирском варианте и 15 БРЭМ М-84 ABI. Известно, что к началу операции «Буря в пустыне» было поставлено только 12 танков, остальные поступали уже в ходе боевых действий и после их окончания.
В 1990 г. югославские танкостроители развернули работы над созданием нового основного боевого танка под обозначением V2001 Vihor («Вихрь»), выпуск которого планировалось начать уже в 1996 г. Однако из- за начавшейся в Югославии гражданской войны и введенного после нее экономического эмбарго работы по созданию новой машины были приостановлены.
