Взлёт, 2009 № 11 | страница 33



31.07.19962004
B-404192-061053420663199531.07.19962006
B-404290-071063418587199623.09.19962007
B-404392-081063420671199620.11.19962005

* по данным Soviet Transports Database ( www.scramble.nl/sovdb.htm)

** после переоборудования в KJ-2000 и принятия на вооружение НОАК получили бортовые номера 30071, 30072, 30073 и 30074


Тем не менее, успешное выполнение в очень сжатые сроки такого сложного проекта, как создание собственного авиационного комплекса ДРЛО и поставка в войска четырех серийных KJ-2000, безусловно, можно занести в «актив» китайского ВПК. Заметим, что ВВС Индии в мае 2009 г. получили пока только первый из трех заказанных самолетов «ЭИ».

Принятие на вооружение самолетов KJ-2000, несомненно, позволит значительно повысить возможности ВВС НОАК по обнаружению воздушных целей, включая низколетящие и малозаметные (в т. ч. крылатые ракеты). Что же касается перспектив, то одного отряда самолетов ДРЛО для амбициозного «китайского дракона» явно не достаточно. Имеется неофициальная информация о желании Пекина увеличить количество KJ-2000 как минимум вдвое. Однако Китай уже столкнулся с проблемой дефицита носителей для комплексов ДРЛО, поскольку использовать для этого остающиеся в распоряжении ВВС НОАК десять Ил-76МД и тем самым ослаблять группировку своей военно-транспортной авиации руководство КНР не может. Выходом могло стать пополнение парка ВВС новыми Ил-76. Контракт на 34 военно-транспортных Ил-76МД и четыре самолета-заправщика Ил-78МК был подписан с госкомпанией «Рособоронэкспорт» в сентябре 2005 г. Однако неурегулированность финансовых вопросов (сейчас признается, что стоимость Ил-76 при заключении сделки была сильно занижена) и бедственное положение ТАПОиЧ как единственного на то время завода-изготовителя самолетов данного типа привело к тому, что пока этот контракт не исполняется. Тем не менее, стороны не раз заявляли, что еще не все потеряно, и к вопросу поставки Ил-76 можно будет вернуться после того, как их выпуск будет освоен в России — ульяновским ЗАО «Авиастар-СП», в настоящее время самым активным образом ведущим подготовку производства глубоко модернизированных Ил-76МД-90А (так называемый проект «476»).


Из первых рук

Китайский эксперт — о программе самолетов ДРЛО

Вскоре после триумфального показа на параде в Пекине новейшего комплекса радиолокационного дозора KJ-2000 на популярном китайском военно-техническом интернет-портале china-defense-mashup.com было опубликовано интервью с одним из ведущих участников его разработки — исполнительным вице-президентом Китайской академии электроники и информационных технологий Ваном Сяомо (WangXiaomo), на протяжении последних 30 лет занимавшимся разработкой радиолокационной техники и внесшим огромный вклад в современную китайскую военную радиоэлектронику. Сам факт появления официального интервью с высокопоставленным экспертом на такую до сих пор столь секретную тему (а на сайте указано, что оно опубликовано в октябре этого года в «одном из китайских государственных журналов») вызывает большой интерес, и с учетом того, что г-н Сяомо откровенно и довольно подробно рассказывает о многих ранее неизвестных деталях и обстоятельствах китайской программы создания авиационных комплексов ДРЛО, мы решили полностью воспроизвести это интервью на страницах нашего журнала.