Взлёт, 2009 № 11 | страница 26
МиГ-29К за мгновение до зацепа гаком за трос аэрофинишера во время очередной посадки на борт «Кузнецова», 29 сентября 2009 г.
Возможное поступление на вооружение авиации ВМФ России самолетов МиГ-29К/КУБ не означает, однако, что они полностью вытеснят эксплуатируемые в настоящее время корабельные истребители Су-33. В течение 1992–1996 гг. на КнААПО было построено и передано ВМФ в общей сложности 26 серийных самолетов данного типа, большая часть которых, постепенно проходя ремонт, по-прежнему остается на вооружении. Свидетельством намерения российского Минобороны сохранять Су-33 в своем боевом составе еще долгие годы является, например, опубликованные в октябре на официальном сайте РФ о размещении заказов ( www.zakupki.gov.ru) заявки на проведение в 2009–2010 гг. работ по ремонту и модернизации шести самолетов Су-33 и 12 двигателей АЛ-31Ф серии 3 для них, предусматривающих «увеличение назначенных показателей ресурса самолетам Су-33 и их комплектующим до 700 летных часов или 1500 посадок, срока службы до первого ремонта до 16 лет и назначенного срока службы до 26 лет эксплуатации». Исходя из этого можно сделать вывод, что Су-33 смогут продолжать эксплуатироваться вплоть до 2018–2022 гг. А, значит, в среднесрочной перспективе парк корабельной истребительной авиации ВМФ России, вероятно, будет строиться на основе двух типов самолетов — Су-33 и МиГ-29К/КУБ.
Пока в Баренцевом море летчики-испытатели РСК «МиГ» выполняли первые испытательные полеты на истребителях МиГ-29К/КУБ с палубы тяжелого авианесущего крейсера Северного Флота ВМФ России «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», примерно в 600 км юго-восточнее, на «Северном машиностроительном предприятии» в Северодвинске полным ходом продолжались работы по ремонту и модернизации другого бывшего ТАВКР отечественного флота — «Адмирала Горшкова», который превращается здесь в будущий авианосец ВМС Индии «Викрамадитья». Именно на нем и будут спустя несколько лет базироваться новые корабельные «МиГи». На «Севмаше» в октябре побывал Сергей Кузнецов, который рассказывает о текущем состоянии работ по «Викрамадитье».
Масштабный проект ремонта и полной модернизации крейсера в современный авианосец полным водоизмещением более 45 тыс. тонн осуществляется согласно контракту, подписанному в январе 2004 г. министрами обороны России и Индии. По первоначальному плану «Севмаш» должен был перестроить крейсер «Адмирал Горшков» в течение всего четырех лет и лишь за немногим более 600 млн долл. Но очень скоро стало очевидным, что сроки выполнения работ объективно нереальны, а их стоимость сильно — в несколько раз! — недооценена. В результате тщательного анализа была выявлена минимальная безубыточная цена проекта — 2,9 млрд долл. — и реальный срок выполнения работ, предусматривающий передачу корабля заказчику в 2012 г. Но с новой ценой контракта категорически не соглашается заказчик (подробнее об этом — см. «Взлёт» № 1–2/2009, с. 44–49).
