Самарский ракетно-космический центр «ЦСКБ-Прогресс» выставил на своем стенде линейку носителей «Союз», из которых наиболее интересна ракета легкого класса «Союз-1». Ее нельзя назвать новинкой — она была анонсирована еще в 2008 г., но в России ее макет выставлялся на нынешней выставке впервые. Новый носитель способен выводить на низкую орбиту до 3 т полезного груза. По заявлениям руководства предприятия, проект «Союз-1» заинтересовал Министерство обороны, которое участвует в финансировании разработки. По планам «ЦСКБ-Прогресс», первый пуск новой ракеты должен состояться уже в 2011 г. Успех «Союза-1» откроет дорогу другому перспективному и более известному проекту «Союз-2-3», поскольку обе ракеты унифицированы по центральному блоку. Изюминкой обоих проектов является использование двигателя НК-33, созданного по программе Н-1-Л-3 более тридцати лет назад. Учитывая ограниченное число летных экземпляров этого ЖРД, самарские предприятия рассматривают возможность возобновления его производства на заводе «Моторостроитель».
Настоящими же «жемчужинами» ракетно-космического раздела МАКС-2009 стали макеты перспективного транспортного корабля нового поколения (ПТК-НП) и ракеты-носителя «Русь-М» для него. Эти проекты уже известны читателям нашего журнала (см. «Взлёт» № 8–9/2009, с. 94–95), тем не менее впервые узреть воочию макеты этих аппаратов можно было только на нынешней выставке. Они демонстрировались на стенде РКК «Энергия» (несмотря на то, что головным разработчиком ракеты-носителя «Русь-М» определен ГКНПЦ «ЦСКБ-Прогресс» — впрочем, на макете красовались логотипы всех трех создателей носителя — РКК «Энергия», «ЦСКБ-Прогресс» и ГРЦ «КБ им. академика В.П. Макеева»). Ракета показывалась в грузовом варианте, с большим головным обтекателем диаметром 4,35 м и длиной порядка 18 м. В сопроводительной табличке была указана и стартовая масса новой ракеты — 673 т. Таким образом, при максимальной грузоподъемности 23,8 т массовая отдача перспективного носителя составит более 3,5 %. Это значение является своеобразным рекордом для российских РН.
Представленная ракета станет родоначальницей целого семейства перспективных носителей среднего и тяжелого (а возможно, и сверхтяжелого) класса. Предполагается, что в семейство войдет моноблочная ракета среднего класса с одним двигателем РД-180 на первой ступени грузоподъемностью примерно 6–7 т, а тяжелые варианты, вероятно, будут представлены носителями с грузоподъемностью 35 и 55 т.
