Техника и вооружение 2002 09 | страница 7

Основным отличием снаряда обычной пушки от неуправляемого реактивного снаряда является то, что в процессе выстрела он разгоняется до максимальной скорости в пределах ствола орудия, при этом направление движения снаряда строго ограничено стенками ствола пушки, в меру возможностей наводчика, сориентированного на цель.

Реактивный снаряд "катюши", упорядоченно двигаясь по направляющим пусковой установки, набирал только 1/5 конечной скорости. Далее разгон продолжался в свободном полете и завершался на удалении сотни-другой метров от пусковой установки.

БМ-13-16 на шасси автомобиля ЗиС-6

Таким образом, если выстрел обычного орудия в общем подобен стрельбе из длинноствольной винтовки, то процесс пуска реактивного снаряда в части точности сопоставим с пальбой из старинного мушкетона — ружья с коротким, расширяющимся к дулу стволом, снаряжавшегося картечью и предназначавшегося для ведения огня по плотным боевым порядкам противника с предельно малой дистанции.

Проведенные исследования определили основную причину большого разброса точек попадания реактивных снарядов — технологические возмущения от работающего двигателя. В реальности сопло хоть немного, но не совпадает по расположению своего центра и направлению про дольной оси с главной продольной осью инерции ракеты. Да и центр масс снаряда не лежит точно на его продольной оси. Особенно это проявляется к концу работы двигателя, когда частично выгоревшие пороховые шашки смещаются в произвольном направлении от продольной оси реактивного снаряда. Прохождение вектора тяги на некотором расстоянии от центра масс (эту величину называют эксцентриситетом) создает возмущающий момент, стремящийся развернуть ракету, уводя ее от заданного направления. После схода оперенного реактивного снаряда с направляющих пусковой установки его развороту под действием возмущающего момента от эксцентриситета тяги препятствует только стабилизирующий момент от аэродинамических сил, равнодействующая которых (при достаточных размерах оперения) приложена позади центра масс ракеты.

Однако величина аэродинамической силы, в данном случае — стабилизирующего момента хвостового оперения, изменяется пропорционально скоростному напору, равному, как известно, произведению плотности воздуха на квадрат скорости набегающего потока. После схода ракеты с направляющих пусковой установки стабилизирующий момент составляет менее одной сотой от значения этой величины в конце разгонного участка и еще не обеспечивает эффективного противодействия возмущениям от эксцентриситета тяги работающего двигателя. Увеличение "дульной скорости" за счет удлинения направляющих ограничивается компоновочными решениями пусковой установки, как правило, размещенной на автомобильном шасси. А отклонения, полученные в начале разгонного участка, определяют весь последующий полет ракеты, придавая ему изначально неверное направление и, соответственно, больше всего влияют на точность стрельбы.