Техника и вооружение 2002 09 | страница 19
Первоначально испытывались два варианта реактивного снаряда — в калибре 210 мм при длине 3300 мм с однокамерной схемой двигателя и телескопической конструкцией заряда и вариант с диаметром 194 мм при длине 3400 мм, с двумя камерами двигателя, который и пошел в дальнейшую разработку.
Двухкамерная схема была задумана для улучшения точности. Ускоренно разгоняясь под действием тяги одновременно работающих стартовой и маршевой камер, реактивный снаряд достигал большего значения "дульной скорости", приобретаемой под контролем направляющих. Однако при отработке выяснилось, что применение стартового двигателя практически не улучшает ни дальность, ни точность стрельбы. В итоге разработчики перешли на обычную однокамерную схему.
Изменения в конструкции определялись и тем, что Заказчик — Министерство вооруженных сил изменил ТТТ, потребовав для более надежного контроля за качеством продукции заменить сварные соединения в двигателе на резьбовые, для удобства транспортировки выполнить стабилизаторы ДРСП-1 съемными и, отказавшись от использования специальных двигателей в холодных и жарких районах, расширил температурный диапазон основного варианта до ± 50’ С. Это потребовало упрочнения камеры сгорания под большее давление, возникающее при высоких температурах заряда. Применение разъемных соединений также утяжелило конструкцию, что привело к снижению дальности от ранее уже достигнутых 22,5 км до 18,5 км. С учетом утолщения стенок калибр реактивного снаряда увеличился со 194 до 200 мм.
Постановление Правительства № 5766–2160 от 27 декабря 1949 г. утвердило соответствующее изменение требований к реактивной системе.
В процессе отработки изменили конструкцию крепления порохового заряда и диафрагмы. Много неприятностей принесла задержка разработки взрывателя В-377 в НИИ-22 Минсельхозмаша. Вдобавок ГАУ очередной раз изменило требования — взрыватель должен был обеспечивать не одну, а две продолжительности задержки подрыва, и это помимо режима мгновенного срабатывания боевой части.
Еще на стадии предварительной отработки PC было проведено 411 выстрелов и около 100 огневых стендовых испытаний (ОСИ) двигателей. На заводских и государственных испытаниях число выстрелов возросло соответственно на 158 и 298, а количество ОСИ — примерно на 100 и 140. Неоднократные переделки конструкции в соответствии с изменениями требований ГАУ привели к отставанию работ на 4 месяца, так что 600 снарядов для войсковых испытаний были поставлены на полигон только в октябре 1951 г. Эти испытания успешно завершились в декабре.
