Второй Ту-204, переданный заказчику в прошлом месяце, – грузовой Ту-204СЕ №64037 (CU-C1703) грузоподъемностью 27 т, изготовленный по заказу ИФК для кубинской авиакомпании «Кубана де Авиасьон». Церемония передачи машины представителям кубинского перевозчика прошла в Ульяновске 18 февраля, а на Кубу она должна отправиться в марте. Самолет также построен «Авиастаром» в прошлом году, и еще тогда прошел весь необходимый объем испытаний, но передача его откладывалась из-за нерешенности вопросов оплаты кубинской стороной. Наконец, 30 января российский Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) официально сообщил об открытии кубинской компании «Авиаимпорт» кредитной линии на сумму 44,5 млн долл. сроком на 12 лет для финансирования поставки этого Ту-204СЕ. Предоставление кредита, поручителем по которому выступает правительство России, сняло все вопросы, и теперь машина может отправиться на Кубу, став уже четвертым Ту-204 в парке авиакомпании «Кубана» (в 2007 г. ИФК уже поставила ей два пассажирских Ту-204-100Е и один аналогичный грузовой Ту-204СЕ). Заключенным в августе 2007 г. соглашением предусмотрен также опцион на постройку в Ульяновске для кубинской компании еще двух пассажирских самолетов типа Ту-204-300.
В нынешнем году «Авиастар» должен также изготовить два грузовых самолета Ту-204С (№64051 и 64052) для входящей в группу «Волга-Днепр» российской компании «Эйр Бридж Карго» (контракт об этом был подписан с участием лизинговой компании ИФК в июне 2007 г.). Кроме того, в случае решения вопросов с финансированием, завод продолжит работы по грузовым самолетам Ту-204-120СЕ для КНР. В этом году он также должен изготовить на базе ранее выпущенных планеров один самолет Ту-204-300А (№64010) в VIP-варианте и первый прототип
Ту-204СМ (№64013). Последнему уделяется большое внимание, поскольку с конца 2010 г. глубоко модернизированные самолеты семейства Ту-204СМ должны сменить в производственной программе «Авиастара» выпускаемые сейчас Ту-204-100В (Е), Ту-204-300 и Ту-204С (СЕ).
Эскизный проект Ту-204СМ был успешно защищен 16 декабря 2008 г. Он предусматривает применение на модернизированном самолете новых двигателей ПС-90А2, более совершенной вспомогательной силовой установки ТА-18-200, современного пилотажно-навигационного комплекса разработки «Авиаприбор-Холдинга», обеспечивающего пилотирование самолета экипажем из двух человек (без бортинженера), новой системы связи, системы кондиционирования с цифровым управлением и т.д. Первый полет опытного Ту-204СМ намечен на начало следующего года, а завершение сертификационных испытаний, в которых планируется задействовать два-три самолета, – на конец 2010 г. Параллельно будет развернуто серийное производство. В результате, согласно информации, опубликованной на официальном сайте лизинговой компании ИФК, уже в 2010 г., наряду с пятью самолетами Ту-204-100В, в Ульяновске предполагается изготовить три первых Ту-204-100СМ для иранской авиакомпании «Иран Эйртур». А план на 2011 г. предусматривает выпуск уже 17 таких лайнеров, в т.ч. двух – для Ирана.
