Техника и вооружение 2001 07 | страница 68
Бурное развитие понтонного деда началось в XVII веке, когда в русской армии впервые были сформированы инженерные поразделения. В составленном в 1621 г. «Уставе ратных, пушечных и других дел, касающихся до военной науки» было определено, что в состав артиллерийской части должен входить понтонный парк, состоящий из пяти стругов (лодок), команда плотников в количестве 20 человек и обоз для перевозки парка. Таким образом, наряду с переправочными средствами, изготавливавшимися из подручных материалов, войска начали снабжать табельными средствами, разработанными талантливыми военными умельцами. Так, в 1759 г. на снабжение русской армии поступили табельные каркасно-тканевые понтоны, сконструированные русским изобретателем капитаном Андреем Немым. Эти понтоны, выполненные со складным деревянным каркасом и съемной парусиновой обшивкой, отличались простотой конструкции, малой массой (230 кг) и достаточно большой грузоподъемностью (5,8 т). Они были намного дешевле и в два раза легче применявшихся медных понтонов, что позволило значительно сократить состав обоза. Созданием каркасно-тканевых понтонов был сделан существенный шаг вперед в понтонном деле. В то время подобного понтонного парка не было ни в одной зарубежной армии. Парусиновые понтоны применялись русскими понтонерами более 150 лет.
Наплавной мост из парка Н2П
По мере развития отечественной промышленности создавались возможности по реализации великолепных задумок военных инженеров. В 1868 г. закончилась разработка и был принят на снабжение русской армии весельно-понтонный парк конструкции полковника Томиловского. Этот парк включал открытые носовые и кормовые полупонтоны, сомкнутые в плавучую опору, и деревянное пролетное строение. По сравнению с аналогичными парками иностранных армий он обладал повышенной на 10-15 т грузоподъемностью, относительно меньшей массой (на единицу грузоподъемности) и более высокой маневренностью. Этот парк находился на снабжении русской армии вплоть до 1930 г.
В 1916 г. под руководством инженера Неговского понтонный парк Томиловского подвергся довольно интересной модернизации: в часть его кормовых полупонтонов был встроен двигатель мощностью 36 л.с. и гребной винт. Таким образом, впервые в мире был создан моторизованный понтонный парк. И только низкие технические возможности отечественной промышленности не позволили его изготовлению в достаточном для войск количестве. Несмотря на разруху, вызванную гражданской войной, стараниями военных специалистов понтонное дело продолжало развиваться и преобретать системный характер. Так, в 30-е годы были разработаны и приняты на снабжение тяжелый понтонный парк Н2П (1932 г.), легкие понтонные парки МПА- 3 (1932 г.) и НЛП (1935 г.), а также специальный понтонный парк СП-19 (1939 г.).
