Во-первых, необходимы действия государства. Проблема нехватки профессионалов не может быть проблемой отдельно взятой компании или круга компаний, это даже не только проблема бизнеса, это задача, которую необходимо решать на государственном уровне. Она актуальна хотя бы потому, что от того, насколько квалифицированные кадры работают во всех отраслях, зависит успешность развития экономики, размер привлекаемых в страну инвестиций, положение страны в мировом рейтинге и другие аспекты государственной важности.
Во-вторых, компании сами могут себе помочь. А именно, расширить круг поиска людей. Большинство работодателей не рассматривают соискателей старшего возраста (от 50 лет и старше), хотя такие соискатели опытны и не хотят уходить на покой. Специалисты из других сфер тоже не пользуются особым спросом у работодателей, а ведь такие кандидаты могут принести новые знания и технологии. Также можно получить экономию на обучении. Обладающий какими-либо навыками кандидат может осуществлять необходимые функции. Такие методы увеличат в разы эффективность работы любой компании.
Существует миф о том, что Россия обладает высоким кадровым потенциалом. Но этот потенциал был растрачен за прошедшие два десятилетия, с исчезновением СССР. А если руководство страны не блефует, а действительно, стремится к модернизации, то должно учитывать, что Россия столкнётся с нехваткой кадрового потенциала. И решить эту проблему с помощью гастарбайтеров не получится.
Борис Макаров -- Разруха — не в самолётах
Межгосударственный авиационный комитет завершил расследование авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем. Виновным признан командир экипажа Андрей Соломенцев: дескать, он почему-то или зачем-то тормозил самолёт при взлёте...
Поверить в подобное трудно. Самоубийц в нашей профессии почти нет. Тем более, что в авиации есть одно незыблемое правило: "Полоса нужна спереди, а не сзади". Почему им пренебрёг экипаж "Яка", начав взлетать не от начала ВПП (взлётно-посадочной полосы), сегодня уже никто не скажет.
В любом случае, это не первая и не последняя авария в воздухе. Но когда президент РФ комментировал ярославскую катастрофу и сказал, что "пора менять парк самолётов", лично мне стало ясно: в его ближайшем окружении никто не разбирается в том, что такое гражданская авиация.
Кто будет летать на новых "Боингах" и "Эйрбасах"? Лётчики-гастарбайтеры, что ли? Ведь причина того, что самолёты сыплются с неба, — в основном не их технические неисправности, а отсутствие нормальной лётной дисциплины и лётной выучки.
