Самолеты мира, 2003 № 01 | страница 5
Со стороны компании Sirocco Aerospace Int. финансирование проекта «Ту-204-120» началось 16 декабря 2002 г. В течение 2003 г. предполагалось более 150 млн. долларов передать предприятию «Авиастар-СП». Деньги предназначены для непосредственного строительства самолетов, для обучения и оплаты труда персонала, для модернизации оборудования.
Сборка Ту-204 №64009
Ту-204 №64011
Программа международной сертификации самолета Ту-204- 120 выполняется при помощи европейской ассоциации JAA. На это требуется время, поскольку любая бюрократическая машина работает медленно. С одной стороны – необходимо проявить терпение, с другой – сделать несколько шагов в нужном направлении.
Положительные итоги сертификации самолета в Европе – задача не только техническая. Существует и политическая составляющая этого вопроса. Наша фирма прилагает усилия, чтобы сертификация состоялась как можно быстрее и соответствовала правилам со стопроцентной точностью. Однако рано или поздно наступит момент, когда потребуется серьезная поддержка и вмешательство в процесс руководства России-для того, чтобы сертификат Ту-204-120 был подписан и вошел в силу.
В ближайшие двадцать лет инвестиции в мировую авиацию могут превысить 1,5 трлн. долларов. Я думаю, что профессионализм и квалификация инженерно-технических кадров, занятых в российской авиапромышленности, позволяют претендовать на освоение достаточно большой части этих денег. Сейчас это кажется преувеличением. Но я призываю скептиков подождать и посмотреть, насколько успешно предприятие «Авиастар-СП» сумеет организовать производство и довести его мощность до требуемого уровня.
Мы с господином Шевчуком встречались в ноябре 1999 г. и двумя годами позже – во время поставки первого самолета в Египет. Тогда мы задавали себе вопрос, насколько удачной в дальнейшем будет эксплуатация Ту-204-120. Теперь, по прошествии четырех лет, самолет получил признание на мировых авиалиниях».
Генеральный директор ОАО «Туполев» Игорь Шевчук, рассказывая о Ту-204, предлагает доверять мнению египетского бизнесмена – человека абсолютно независимого и уважаемого в деловых кругах многих стран, который давно покупает наши самолеты.
Сейчас в четырех российских авиакомпаниях эксплуатируется восемь самолетов Ту-204 различных модификаций, за рубеж продан один Ту-204 с двигателями ПС-90 и пять Ту- 204-120.
В рамках решений Правительства РФ о государственной поддержке лизинга, в 2003 г. заканчивается процесс формирования капитала двух отечественных лизинговых компаний, где велика доля бюджетных ассигнований. Будущая деятельность этих компаний (одна из которых «Ильюшин-Финанс») ориентирована на самолеты семейства «Ту-204».
