– занимается приемкой серийных самолетов;
– проводит маркетинговые исследования в различных регионах мира, включая Россию и страны СНГ.
Подписание чрезвычайно важного для нас контракта на постройку двадцати пяти магистральных самолетов Ту-204-120 состоялось 13 ноября 2002 г. Его выполнение позволит расширить серийное производство самолетов семейства «Ту-204» и укрепить позиции нашей страны в тех сегментах мирового рынка, где они ослаблены.
Помощник Президента РФ по вопросам авиации и космоса Евгений Шапошников выразил сожаление, что не российские авиакомпании являются покупателями. Он выразил признательность Ибрагиму Кемалю, который готов не только на словах, но и на деле сотрудничать с Россией, преодолевая все сложности.
Президент компании Sirocco Aerospace Int. доктор Ибрагим Кемаль сказал корреспонденту нашего журнала: «Для успешной реализации программы «Ту-204-120» приложило огромные усилия внешнеэкономическое объединение «Авиаэкспорт» и лично господин Мясников, возглавляющий эту фирму в течение многих лет. Мы с ним единомышленники – оба глубоко убеждены в том, что наступят лучшие времена для российской авиационной промышленности. Подписав контракт, мы, надеюсь, делаем шаг в этом направлении.
Для меня является особой честью сотрудничать с фирмой «Туполев», одной из лидирующих в мировом самолетостроении, которая, на мой взгляд, обладает колоссальным потенциалом и хорошими перспективами.
Самолет Ту-204-120 прекрасен. Нам остается только упорно и добросовестно трудиться, чтобы проложить дорогу этому конкурентоспособному продукту на мировой рынок. В процессе работы над крупными проектами возникают проблемы, но это не должно разочаровывать и останавливать на полпути. В настоящий момент мы достигли именно этой точки, но к окончательному результату еще нужно спокойно и методично двигаться, Подобного рода контракты оживят и обновят авиационную промышленность России, формируя ее согласно современным правилам ведения бизнеса. Они дают шанс использовать в практической сфере многие научно-технические достижения советской и российской авиационной школы.
Как и везде, работу тормозят долго не решаемые на высоком уровне вопросы. Никакие сложности не заставят меня прекратить сотрудничество с Россией, потому что сегодняшние инвестиции в авиастроительную промышленность вашей страны в будущем окупятся. Однако принципиальную важность имеет государственная поддержка этой наукоемкой отрасли.
