Договор на поставку в финансовый лизинг на 15 лет шести самолетов Ил-96-400Т был заключен между ИФК и «Аэрофлот-Карго» в июне 2007 г. Согласно подписанному документу, ИФК должна поставить авиакомпании три авиалайнера в 2008 г. и три – в 2010 г. Первые два самолета (RA-96102 и 96101), изготовленные на ВАСО летом прошлого и весной нынешнего года и первоначально предназначавшиеся для передачи авиакомпании «Атлант-Союз» (см. «Взлёт» №7-8/2008, с. 12), практически полностью готовы к коммерческой эксплуатации, первый из них уже прошел перекраску в цвета «Аэрофлот-Карго». По графику поставок до конца 2008 г. авиакомпания получит третий авиалайнер, достраиваемый в настоящее время на ВАСО.
До получения первых Ил-96-400Т парк авиакомпании «Аэрофлот-Карго» включал только самолеты зарубежного производства. В настоящее время перевозчик эксплуатирует три широкофюзеляжных MD-11F, три DC-10-40F и два среднемагистральных грузовых «Боинг» 737-300F. По мере возвращения лизингодателям DC-10-40F в следующем году компания планирует начать полеты еще на трех MD-11F, приобретаемых в собственность. Перевозки грузов «Аэрофлот-Карго» в настоящее время осуществляет на собственных регулярных рейсах в Германию, Финляндию, Норвегию, Францию, Японию, Республику Корея, КНР, Гонконг, Великобританию и Казахстан. А.Ф.
«Аэрофлот» разводится с «дочками»
Катастрофа в Перми выполнявшего рейс «Аэрофлота» самолета «Боинг» 737-500 авиакомпании «Аэрофлот-Норд» (подробнее о ней – см. отдельный материал этого номера на с. 54) стала причиной быстрых и неожиданных решений руководства материнской компании, направленных, по словам главы «Аэрофлота» Валерия Окулова, на укрепление ее бренда после серьезного удара, нанесенного торговой марке национального перевозчика.
Уже в день катастрофы Валерий Окулов официально заявил о том, что «Аэрофлот» расторгает ранее заключенный договор «Об условиях эксплуатации самолетов В737-500 авиакомпанией «Аэрофлот-Норд» при выполнении перевозок под кодом ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии». В результате уже с 15 сентября обе авиакомпании выполняют все рейсы только под собственным кодом и флагом. Это потребовало оперативного внесения изменений в расписание. Так, все рейсы авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы в Пермь, Екатеринбург, Сургут и Тюмень, ранее выполнявшимися на самолетах «Аэрофлот-Норда», с 15 сентября переводятся на обслуживание исключительно парком самого «Аэрофлота». Одновременно рейсы «Аэрофлот-Норда» из Москвы в Новосибирск, Екатеринбург, Самару, Калининград и Волгоград, выполнявшиеся под флагом «Аэрофлота», переводятся в сеть авиакомпании «Аэрофлот-Норд» под ее код 5N. Данные изменения, по мнению Валерия Окулова, помогут пассажирам более четко определять фактического перевозчика на конкретном маршруте. Вместе с тем, глава «Аэрофлота» подчеркнул, что компания продолжит тесное коммерческое и операционное сотрудничество с дочерними авиакомпаниями группы «Аэрофлот» в рамках общей стратегии развития, уделяя особое внимание вопросам безопасности полетов и качеству продукта.
