Самолеты мира, 2005 № 01 | страница 34
Схема бронирования, достигшая веса 660 кг, уже не отвечала требованиям времени. Кабина летчика защищалась внутренней броней, а внешняя деревянная часть фюзеляжа повреждалась пулями и осколками. Козырек летчика был сделан из плексигласа и имел внутри кабины отдельную прозрачную бронеплиту.
Агрегаты мотора, маслорадиаторы и трубопроводы оставались не защищенными. Бронированные серийного самолета Су-6 предлагалось выполнить по схеме, утвержденной НИИ ВВС КА в январе 1942 г.
В заключении акта по результатам совместных испытаний говорилось:
«Опытный самолет – одноместный бронированный штурмовик Су-6 с мотором М-71 конструкции П.О. Сухого, производства завода № 289 по максимальной горизонтальной скорости, стрелково-пушечному и реактивному вооружению и емкости бомбовой нагрузки отвечает требованиям ВВС Красной Армии.
Дальность самолета Су-6 с М-71 довести до дальности самолета Ил-2 с АМ-38.
Бронирование самолета Су-6 с М-71 выполнить по схеме, утвержденной НИИ ВВС Красной Армии.
Компоновка самолета «Су-6» с мотором М-71
1-кок винта 2-винт АВ-5-4а 3-опытный мотор М-71 4-всасывающий патрубок мотора 5-наружный капот мотора 6-первый ряд цилиндров мотора 7-второй ряд цилиндров мотора 8-выхлопной коллектор мотора 9-юбка капота 10-моторама 11-маслобак 12-баллон-смеситель 13-стоика антенны 14-баллон СО2 15-прицел ПБП-1 16-педали ножного управления 17-нижние щитки приборной доски 18-бензобак с протектором 19-нижняя панель бака 20-аптечка 21-планшет с картами 22-панели пилота 23-сигнальный пистолет с ракетами 24-задняя панель бака 25-кислородный баллон 26-батарея 27-баллон сжатого воздуха 28-умформер передатчика 29-передатчик РСИ-3 30-электроаккумулятор 31-нижний лонжерон фюзеляжа 32-верхний лонжерон фюзеляжа 33-тяга управления рулем высоты 34-антенна 35-люки для ракет ПР-4 36-тросы уборки костыля 37-тросы управления рулем поворота 38-зализ киля 39-киль 40-отверстие с заглушкой для подвески хвоста 41-узел крепления лонжерона киля к шпангоуту 42-костыль в выпущенном положении 43-хвостовое колесо 44-руль направления 45-триммер руля направления 46-хвостовом АНО
Су 6 («81»). Весна 1941 г.
Су-6 (проект с размещением маслорадчатора под фюзеляжем)
Су-6 («81»). Весна 1941 г.
Схема бронирования Су-6 («XI») (общий вес брони – 202,8 кг)
1 -панели пилота (128,4 кг)
2-задняя панель бака (34 кг)
3-нижняя панель бака (40,4 кг)
Схема размещения вооружения на самолете Су-6 («81»)
Су-6 («81»). Осень 1941 г.
Су-6 («81»). Весна 1941 г.
