Взлёт, 2008 № 06 | страница 5
На выставке HeliRussia 2008 стало известно о производственных планах на ближайшие годы двух крупнейших российских вертолетостроительных заводов – Улан-Удэнского (УУАЗ) и Казанского (КВЗ). Как сообщил корреспонденту агентства «АвиаПорт.Еи» представитель УУАЗ, в 2007г. предприятие выпустило 48 вертолетов семейства Ми-8АМТ(Ми-171). План на 2008 г. предусматривает постройку 56 таких машин, в 2009 г. объем производства должен возрасти до 65, а в 2010 г. – до 75 вертолетов. В свою очередь генеральный директор ОАО «КВЗ» Вадим Лигай заявил, что в Казани в этом и следующем годах планируют построить примерно по 60 вертолетов семейства Ми-8МТВ (Ми-17-1В, Ми-17-В5, Ми-172), к которым в 2009 г. добавятся еще 15 вертолетов «Ансат».
Информацию о нескольких новых проектах турбовальных двигателей впервые представили на HeliRussia 2008 запорожские моторостроители – ЗМКБ «Ивченко-Прогресс» и ОАО «Мотор Сич». Среди них – модификация самого мощного в мире вертолетного двигателя Д-136, названная АИ-136Т1, у которой помимо обычного взлетного режима, на котором развивается мощность 11400л.с., введен дополнительный чрезвычайный режим (12180 л.с.). Модернизированный двигатель, как и его серийный прототип, предназначен для применения на тяжелых транспортных вертолетах Ми-26Т. Запорожцы планировали организовать на HeliRussia 2008 премьеру АИ-136Т1, для чего хотели привезти сюда его натурный образец. Но, к сожалению, сделать это не удалось из-за бюрократических сложностей российско-украинского таможенного законодательства. Среди других новых предложений «Ивченко-Прогресс» и «Мотор Сич», показанных на вертолетной выставке, – двигатель АИ-450М взлетной мощностью 400л.с. для модернизированного вертолета Ми-2АМ и АИ-450В-2 взлетной мощностью 630л.с., который может стать альтернативой канадским двигателям на вертолете «Ансат».
25 мая в 12.26 МСК при заходе на вынужденную посадку вблизи аэродрома «Северка» в 14 км северо-западнее г. Коломна (73 км от Москвы) потерпел катастрофу двухместный учебно-тренировочный самолет Як-52 (RA-0872G), принадлежащий ООО «Агро-Авиа». Находившиеся на борту 52-летний летчик-инструктор Александр Самойлов и 40-летний Юрий Палехов погибли. По предварительным данным, из-за отказа двигателя сразу после взлета экипаж предпринял попытку вынужденной посадки с обратным курсом, но в процессе выполнения маневра разворота из-за потери скорости самолет столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Проводится расследование.
