Бронеавтомобиль имеет низкий силуэт, затрудняющий его визуальное обнаружение. Большое внимание при проектировании машины уделялось уменьшению заметности в инфракрасном и радиолокационном спектрах.
Корпус изготовлен из алюминиевых бронелистов. В передней части корпуса находится место водителя. Обзор вперед и в стороны обеспечивается большими плоскими окнами из бронестекла. За сиденьем водителя находится боевое отделение, где размещаются еще два члена экипажа. В плоской крыше корпуса имеется два круглых люка. Над дверями в бортах корпуса есть узкое окно-щель из бронестекла.
Моторно-трансмиссионное отделение, в котором установлен шестицилиндровый дизель мощностью 240 л.с., расположено в задней части бронеавтомобиля. Коробка передач – автоматическая.
Бронеавтомобиль является амфибией.
Все варианты бронеавтомобиля будут оснащены фильтро-вентиляционной системой, системой централизованного регулирования давления в пневматиках. Автономность машин – пять суток. На опытной разведывательной машине (пятый прототип) на телескопической мачте, высотой в выдвинутом положении 5 м, установлены электронно – оптические датчики фирмы STN Atlas Elektronik (телевизионная камера ИК-система обзора, лазерный дальномер). БРМ оснащена приемником спутниковой навигационной системы GPS.
Штатное вооружение бронеавтомобилей будет состоять из 7,62-мм или 12,7-мм пулеметов или 40-мм автоматического гранатомета на дистанционно управляемой турели с круговым обстрелом. Разработаны также машины, вооруженные ПТУР и ПЗРК.
Колесная формула……………………………….. 4x4
Боевая масса, кг………………………………….. 9600*
Масса пустого, кг…………………………………… 6900
Длина, м………………………………………………….. 5,3
Ширина, м………………………………………………… 2,5
Высота, м………………………………………………… 1,7
Максимальная скорость по шоссе, км/ч.. 115
Запас хода по шоссе, км………………………. 1000
Экипаж, чел…………………………………………… 3-5
* в некоторых источниках приводится цифра 7900 кг
ИРАН
ХОДРОСАЗИ «КОБРА»
В 1996 году появились сведения о разработке в Иране полноприводной двухосной колесной бронированной машины. Внешне она отдаленно напоминает советскую БРДМ-2. Стальной корпус иранского бронеавтомобиля обеспечивает защиту от мелкокалиберных пуль, возможна установка накладных бронелистов.
Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части. Двигатель – немецкий шестицилиндровый дизель воздушного охлаждения BF-6 L913 мощностью 168 л. е., коробка передач ручная, шестискоростная S6-36. За моторно-трансмиссионным отделением находятся сиденья водителя и командира. Над ними в крыше корпуса расположены полукруглые люки. Обзор вперед – через два окна из пуленепробиваемых стекол, прикрываемых бронезаслон- ками. В бортах находятся окна треугольной формы. Боевое отделение рассчитано на перевозку 12 солдат, в его бортах имеются круглые амбразуры для стрельбы из личного оружия, над каждой амбразурой расположен смотровой прибор. Доступ в боевое отделение осуществляется через двери в бортах корпуса (по одной). На крыше машины смонтирована вращающаяся одноместная башня с 14,5-мм пулеметом КПВТ и 7,62-мм пулеметом MG-3, возможна установка зенитной установки ЭУ-23.
