Для повышения дальности полета Су-35 комплектуется системой дозаправки топливом в полете. Кроме того, на нем обеспечивается применение двух подвесных топливных баков емкостью 1800 л (раньше на самолетах семейства Су-27 подвесные баки не применялись). Внутренний запас топлива повышен на 20% и составляет 11 500 кг.
Но главными отличиями Су-35 от сегодняшних самолетов семейства Су-27 станут, несомненно, принципиально новое бортовое радиоэлектронное и значительно расширенная номенклатура вооружения. В основе системы управления вооружением истребителя – новая радиолокационная система управления (РЛСУ) с фазированной антенной решеткой «Ирбис-Э», обладающая уникальными на сегодня характеристиками по дальности обнаружения целей. Она разработана ОАО
«Научно-исследовательский институт приборостроения им. В.В. Тихомирова» (НИИП) как дальнейшее развитие РЛСУ «Барс», применяемой на самолетах Су-30МКИ, Су-30МКМ и Су-30МКА, и конструктивно представляет собой многофункциональную РЛС X-диапазона с пассивной ФАР диаметром 900 мм, размещенной на двухстепенном гидроприводе (по азимуту и крену), с использованием перспективной вычислительной системы с БЦВМ «Соло-35». Антенное устройство сканирует при электронном управлении лучом по азимуту и углу места в секторах не менее 60°. Кроме того, двухстепенной электрогидропривод механически доворачивает антенну по азимуту на угол до 60° и по крену на угол 120°. Благодаря этому максимальный угол отклонения луча по азимуту при электронном управлении и механическом довороте антенны увеличивается до 120°.
Основные данные самолета Су-35
| Длина самолета, м | 21,9 |
| Размах крыла, м | 15,3 |
| Высота самолета, м | 5,9 |
| Взлетная масса, кг: | |
| - нормальная | 25 300 |
| - максимальная | 34 500 |
| Масса боевой нагрузки, кг | 8000 |
| Запас топлива, кг: | |
| - во внутренних баках | 11 500 |
| - с двумя ПТБ | 14 300 |
| Максимальная скорость полета, км/ч: | |
| - у земли | 1400 |
| - на большой высоте | 2400 |
| Максимальное число М | 2,25 |
| Практический потолок, м | 18 000 |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка | 9 |
| Практическая дальность полета, км: | |
| - у земли | 1580 |
| - на большой высоте | 3600 |
| - перегоночная с 2 ПТБ | 4500 |
| Тип двигателей | «117С» |
| Тяга, кгс | 2х14500 |
РЛСУ «Ирбис-Э» может обнаруживать и одновременно сопровождать до 30 воздушных целей при сохранении непрерывности обзора пространства (режим сопровождения на проходе), обеспечивать одновременный обстрел двух целей двумя ракетами с полуактивными РГС и до восьми целей восемью ракетами с активными РГС, в т.ч. до четырех целей на дальности свыше 300 км. В режиме «воздух-поверхность» комплекс обеспечивает картографирование земной и водной поверхности и обнаружение наземных целей в режимах обзора реальным лучом (низкое разрешение), с доплеровским обужением луча (среднее разрешение) и обзора с адаптивным фокусированным синтезированием апертуры (режимы высокого и сверхвысокого разрешения).
