Взлёт, 2006 № 11 | страница 28
Основные особенности сверхманевренного многофункционального истребителя Су-35
Вверху: новое «сердце» будущего Су-35 – радикально модернизированный двигатель НПО «Сатурн» типа «117С» с повышенной тягой и увеличенным ресурсом
Внизу: основа системы управления вооружением Су-35 – РЛС с ФАР «Ирбис-Э», располагающая беспрецедентной дальность обнаружения воздушных целей, которая достигает 400 км
Дальность обнаружения воздушных целей с ЭОП 3 м2 на встречных курсах у РЛСУ «Ирбис-Э» составляет не менее 350-400 км, а на догонных курсах – не менее 150 км. Обнаруживать «сверхмалозаметные» цели с ЭОП 0,01 м2 станция может на дальностях до 90 км.
Являясь логическим развитием «Барса», РЛСУ «Ирбис», таким образом, имеет значительно более высокие характеристики: расширенную (более чем вдвое) полосу рабочих частот, увеличенную с 70 до 120° зону обнаружения и сопровождения воздушных целей по азимуту, значительно возросшую дальность действия, улучшенную помехозащищенность и т.д. По этим показателям «Ирбис» находится на уровне самых современных зарубежных разработок в этой области, превосходя большинство американских и западноевропейских РЛС с пассивными и активными ФАР и практически не уступая самой совершенной системе такого класса – РЛС AN/APG-77 американского истребителя F-22.
Разработка РЛСУ «Ирбис» ведется в НИИП с 2004 г К настоящему времени опытные образцы системы прошли необходимые стендовые испытания и первый из них готов к установке на летающую лабораторию для летных испытаний. Полеты самолета Су-30МК2 №503 с РЛСУ «Ирбис» могут начаться еще до конца этого года. Серийное производство РЛСУ «Ирбис-Э» будет вестись на Государственном Рязанском приборном заводе.
Другая новая подсистема системы управления вооружением самолета Су-35 – оптико-локационная станция ОЛС-35, объединяющая в себе теплопеленгатор, лазерный дальномер-целеуказатель и телевизионный канал. Применение современной элементной базы, новых алгоритмов и программного обеспечения обуславливают превосходство ОЛС-35 над ОЛС самолетов семейства Су-30МК по дальности и точности действия, а также надежности. Кроме того, для обеспечения эффективного применения управляемого вооружения класса «воздух-поверхность» самолет может комплектоваться подвесным оптико-электронным контейнером (типа «Сапсан-Э»), с помощью которого, в частности, могут применяться корректируемые авиабомбы с лазерным наведением. За разработку и производство оптико-электронных систем для Су-35 отвечает Уральский оптико-механический завод им. Э.С. Яламова (УОМЗ, г. Екатеринбург).
