Техника и вооружение 2000 01 | страница 38

Тело миномета представляло собой стальную гладкую трубу. На трубу надет в горячем состоянии казенник с поршневым затвором. Станок состоял из передних и задних железных ног, соединенных между собой у цапф, а также в середине сцепленных тягой. Угол возвышения от 0 до 60° придавался стволу с помощью градусной дуги, прикрепленной к правой цапфе.

9-см бомбомет Г.Р.

Платформа деревянная. В задней части ее имелся стальной сошник. В передней части платформы имелся шворень, с помощью которого производилось горизонтирование миномета.

Вес системы в боевом положении – 70,4 кг. При переходе в походное положение миномет снимался с деревянной платформы и устанавливался на железные колеса. Платформа же перевозилась отдельно.

Стрельба велась фугасными минами. Причем мина вставлялась с дула, а заряд – с казенной части.

Фугасная мина представляла собой чугунный цилиндр, заполненный тротилом и закрытый чугунным дном.

Ниже дна помещен жестяной поддон. В середине дна имелось навинтованное очко, через которое проходил бикфордов шнур. Бикфордов шнур играет в снарядах ту же роль, что и дистанционная трубка в шрапнели. В момент выстрела от пламени пороха заряда воспламеняется бикфордов шнур. Время горения его устанавливается путем обрезания шнура на определенной цифре, написанной на шнуре. Так, если шнур обрезан на цифре 12, то от воспламенения заряда до разрывов снаряда проходило 12 секунд. Вес мины – 3,3 кг, длина -152 мм. Мина снаряжалась 0,72 кг аммонала.

При заряде 55,5 гр. артиллерийского или 46,5 гр. ружейного пороха начальная скорость мины составляла 101 м/с, а дальность – 700 шагов (около 500 м).

Кроме того, в боекомплект входила осветительная парашютная мина весом 1,43 кг. При заряде 102 гр. артиллерийского пороха дальность стрельбы осветительной мины была 600 шагов (427 м). Время освещения – 40-60 секунд. Парашют раскрывался на расстоянии до 600 шагов. (продолжение следует)

Петр Боженко

(Боевой путь подводной лодки С 7, ее гибель и послевоенная судьба)

В последний месяц 1936 года, 14 числа на заводе "Красное Сормово" в городе Горьком заложили новый подводный корабль Страны Советов, тогда еще он имел два названия – строительный номер 236 или Н-7. Хорошо отлаженная система постройки вместе с прогрессивными технологиями, заложенными в проект, позволила уже 5 апреля 1937 года освободить стапельное место, спустив субмарину на воду. Достройка на плаву подводной лодки (с 20.10.1937 переименована в С-7) длилась достаточно долго. Приемный акт был подписан 30 июня 1940 года, еще через несколько дней, 23 июля, субмарина пополнила ряды Краснознаменного Балтийского флота.