Взлёт, 2005 № 12 | страница 22
Кроме того, по соседству располагается стоянка вертолетов «Четак» (Chetak) эскадрильи INAS 321 (Hansa Chetak Flight). Штаб эскадрильи находится в Кунджали (Kunjali) в Мумбае (Бомбее), но ее техника эксплуатируется практически на всех авиабазах ВМС Индии. Шесть вертолетов привлекаются для решения поисково- спасательных задач, а также для транспортных перевозок на корабли и суда ВМС, несущие службу в районе Гоа. Подготовка индийских морских вертолетчиков осуществляется в 561-й эскадрилье (1NAS 561) на авиабазе «Раджали» (INS Rajali) в Арракконаме (Arrakkonam) в 95 км от Ценная (Мадраса). Здесь они должны налетать 90 ч перед тем, как отправятся в береговые вертолетные эскадрильи для дальнейших тренировок на палубе и получения соответствующей квалификации. После прохождения квалификационных тестов летчики могут поступить на службу в эскадрильи, оснащенные вертолетам «Четак», а также более тяжелыми двухдвигательными машинами типа «Си Кинг» (Sea King), Ка-28 и Ка-31.
На противоположной стороне ВПП размещаются остальные подразделения, дислоцирующиеся на авиабазе «Ханса». На вооружении эскадрильи 1NAS 310 состоят самолеты Dornier 228-201, сборка которых по лицензии осуществлялась в Индии. Первый такой самолет был получен эскадрильей в августе 1991 г., а до этого ее летчики летали на французских «Ализэ» (Breguet Alize). Первоначально в задачи эскадрильи входили морская разведка и перевозка легких грузов, однако в октябре 1998 г. акценты сместились, и теперь основной задачей INAS 310 является радиоэлектронная разведка и противодействие. Обучение летчиков самолетов Dornier 228 в течение шести месяцев осуществляется в центре летной подготовки транспортной авиации (Fixed Wing Training Faculty) на авиабазе «Елаханка» (Yeiahanka). Дальнейшая подготовка идет уже непосредственно в эскадрильях, эксплуатирующих самолеты Dornier и Islander, на авиабазах ВМС «Ханса», «Уткрош» (INS Utkrosh) в Порт Блэре (Port Blair) и «Гаруда» (INS Garuda) в Кочине (Cochin). После освоения Dornier 228 некоторые летчики переучиваются на более тяжелые самолеты Ил-38 и Ту-142МКЭ.
Эскадрилья сформирована 1 октября 1977 г., когда на ее вооружение поступили три приобретенных в Советском Союзе дальних противолодочных самолета Ил-38. В 1983 г. к ним добавились еще две аналогичные машины. Задачей эскадрильи стало выполнение разведывательных и поисково-спасательных операций, обнаружение и противодействие подводным лодкам противника, а также обеспечение связи во время военных действий. Продолжительность полета самолетов Ил-38 впечатляет – некоторые вылеты над Аравийским морем длятся до 10-12 ч. В 2002 г. ВМС Индии приступили к программе модернизации своих самолетов Ил-38, которая осуществляется в России. Проводимые работы позволят продлить срок их службы еще на 10-15 лет. В процессе модернизации самолеты получают новый комплекс бортового оборудования «Морской Змей» (Sea Dragon), включающий новую РЛС, цифровой вычислитель системы решения боевых задач, систему радиотехнической разведки в контейнере на трех опорах над кабиной экипажа, оптико-электронную обзорную систему под носовой частью фюзеляжа. Под крылом оборудуются две дополнительные точки подвески для новых противокорабельных ракет (подробнее о программе модернизации Ил-38 – см. «Взлёт» №8-9/2005, с. 4).
