Взлёт, 2005 № 12 | страница 10

Еще пара МиГ-29СМТ была в этом году поставлена в другое государство региона – Эритрею – по контракту, заключенному в 2002 г. Йемен и Эритрея – пока единственные заказчики модернизированных МиГ-29СМТ. Другие страны, в которые в последние несколько лет осуществлялись поставки «МиГов», довольствовались «обычными» МиГ-29. В их числе Судан (12 истребителей по контракту 2001 г.), Конго (четыре машины, 2001 г.). Шесть таких же «обычных» МиГ-29 поступили ранее (по контракту 2000 г.) и в Эритрею, а еще 12 – в южноазиатскую Мьянму (контракт заключен в 2001 г.). Это, по большому счету, – все подписанные на сегодня «поставочные» контракты РСК «МиГ», не считая индийской программы МиГ-29К. Однако в корпорации считают, что впереди – новые крупные сделки. Одним из наиболее вероятных контрактов ближайшего будущего в ближневосточном регионе может стать заказ от Алжира. Правда теперь этой стране предлагается смешанная партия истребителей: в поставку могут войти как МиГ-29СМТ, так и самолеты типа Су-30МКИ. Как заявил в конце сентября этого года информагентствам президент НПК «Иркут» Олег Демченко, до весны 2006 г. может быть подписан контракт на поставку в Алжир партии истребителей типа Су-30МКИ в количестве от 12 до 28 машин. Вероятно, что оставшаяся часть из планировавшейся ранее партии в полсотни истребителей сможет прийтись на МиГ-29СМТ. ПБ.

Компания «Сухой» впервые представила на авиасалоне в Дубае подробную информацию о разрабатываемом ей многофункциональном истребителе Су-35, который должен выйти на испытания в следующем году. В распространявшихся на выставке рекламных материалах в первый раз приводились характеристики и состав вооружения новой модификации Су-27. Кроме того, демонстрировалась модель Су-35 с бортовым №901 – впервые она была показана два года назад именно на выставке в Дубае, когда «Сухой» обнародовал свое видение нового облика Су-35 – без ПГО, с измененным вертикальным оперением и т.п.

Как известно, в свое время именно Объединенным Арабским Эмиратам был обязан своим рождением многофункциональный истребитель Су-37 (Т10М-11, бортовой №711) – дальнейшее развитие Су-27М и его экспортного варианта Су-35. В 1993 г. самолет был предложен на тендер ВВС ОАЭ, предусматривающий выбор для последующей закупки 60 перспективных многоцелевых истребителей. Одержать победу в тендере тогда не удалось: ОАЭ отдали предпочтение французам (был подписан контракт на закупку 31 «Миража» 2000-9 и модернизации имеющихся «Миражей» 2000E/D), а в мае 1998 г. было принято решение о приобретении еще и 80 американских F-16C/D «блок 60». Тем не менее, «эмиратская» история Су-35 продолжалась и в последующие годы. «Сухой» в инициативном порядке проработал еще несколько вариантов Су-35 для ОАЭ (в т.ч. таких экзотических, как с конформными отсеками вооружения между воздушными каналами двигателей, значительно увеличенным внутренним запасом топлива, измененными воздухозаборниками и т.п.). Ни одному из них, однако, так и не довелось воплотиться в металле. Су-35 в исходной конфигурации участвовал также в тендерах на перспективный истребитель ВВС Южной Кореи и Бразилии, однако по не зависящим от компании-разработчика причинам соответствующих контрактов заключено также не было.