Взлёт, 2005 № 10 | страница 59

Длина самолета, м 17,32

Размах крыла, м 11,36

Площадь крыла, м2 38,1

Нормальная взлетная масса, кг 15100

Максимальная взлетная масса, кг 18 500

Запас топлива (без ПТБ), кг 3500

Максимальная масса боевой нагрузки, кг 3000

Максимальная скорость полета на большой высоте, км/ч 2340

Максимальная скорость полета у земли, км/ч 1400

Максимальное число М 2,2

Практический потолок, м 18 000

Максимальная скороподъемность, м/с 330

Максимальная эксплуатационная перегрузка 9

Практическая дальность полета, км:

– без ПТБ 1500

– с 3 ПТБ 2900

– с дозаправкой в воздухе, более 5000 Тип двигателей РД-33 Тяга на режиме «ПФ», кгс 2х8300

На прошедшем в Сочи 12-м заседании российско-китайской смешанной межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству, возглавляемой с российской стороны министром обороны Сергеем Ивановым, а с китайской – его коллегой Цао Ганчуань, 8 сентября был подписан крупный контракт на поставку Народно-освободительной армии Китая (НОАК) большой партии военно- транспортных самолетов Ил-76МД и самолетов-заправщиков Ил-78МК. Согласно сообщениям в печати, объем партии составит 38 самолетов, в т.ч. не менее четырех танкеров Ил-78МК. Стоимость сделки оценивается экспертами в сумму около 1,5 млрд. долл. Самолеты будут строиться на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова, но головным исполнителем контракта, по действующей договоренности с Узбекистаном, является ФГУП «Рособоронэкспорт». Поставку двигателей Д-30КП серии 2 для комплектации всех поставляемых в Китай самолетов Ил-76МД и Ил-78МК осуществит российское НПО «Сатурн». Согласно сообщению пресс-службы этого предприятия, всего «Сатурн» поставит в рамках этого контракта в Китай в течение 2006-2010 гг. 240 таких двигателей на сумму более 300 млн долл.

В настоящее время НОАК уже располагает не менее чем полутора десятками военно-транспортных самолетов Ил-76МД (один из них показан на фото), приобретенными в России в 90-е гг., а вот танкеров Ил-78, несмотря на давно ведущиеся переговоры, у нее пока еще нет. Потребность в последних особенно повысилась после того, как КНР импортировала в 2000-2004 гг. из России сотню двухместных многоцелевых истребителей Су-30МКК и Су-30МК2, оснащенных системой дозаправки топливом в полете. Не исключено, что на принятие решения о подписании крупного контракта на закупку Ил-76МД повлияли и недавние совместные российско-китайские учения «Мирная миссия-2005» (см. отдельный материал в этом номере на с. 33), в ходе которых весьма успешно были продемонстрированы «в деле» возможности пяти Ил-76МД российской Военно-транспортной авиации.