Бронетанковая техника армий капиталистических государств | страница 74

Эти машины выполнены двухзвенными по сочлененной схеме. В переднем звене размещаются водитель, силовая установка и топливные баки; в заднем звене (прицепе) -десант, боеприпасы и средства связи.

Машины вооружены пулеметом, установленным на крыше десантного отделения.

Вес машин в пределах 6 т. Легкое бронирование выполнено из алюминиевого сплава. В целях максимального уменьшения размеров предлагается ограничить количество перевозимого десанта до девяти человек.

В колесной машине используются шины большого диаметра, в гусеничной – уширенные гусеницы.

Эти машины, кроме перевозки пехоты, могут использоваться в качестве санитарных, грузовых бронетранспортеров, а также служить базой под установку минометов, безоткатных орудий, пусковых установок ПТУРС.

Проводятся также экспериментальные работы по созданию бронетранспортеров нового типа так называемой воздушной кавалерии, машин, использующих принцип воздушной подушки, а также аппаратов, которые могут летать на небольшой высоте и двигаться по земле.

Закрытый гусеничный бронетранспортер М75 (рис. 32) выпущен в 1950 г.(1*)

1* Тактико-технические данные гусеничных бронетранспортеров см. в таблице 3.

Броневой корпус коробчатого сечения обеспечивает защиту от пулеметного огня и осколков снарядов. На крыше корпуса установлена смотровая башенка водителя и командирская башенка, на которой смонтирована турельная установка 12,7-мм зенитного пулемета.

При создании бронетранспортера использованы бензиновый двигатель «Континенталь», гидромеханическая силовая передача типа «Кросс-Драйв» и детали ходовой части танка М24.

Рис. 32. Бронетранспортер М75

Силовое отделение расположено в передней части корпуса. Двигатель установлен справа от водителя. Десант размещается в кормовой части корпуса, вдоль бортов. Для посадки и высадки десанта в кормовой стенке корпуса имеются две двери. Кроме того, по бокам крыши десантного отделения сделаны два люка.

Воздух поступает в силовое отделение через люк в крыше бронетранспортера и выходит наружу через два люка, расположенных по обоим бортам машины. Люки снабжены броневыми жалюзи.

Бронетранспортер М75 использовался американцами ® боевых действиях в Корее и, по отзывам военной «печати, показал высокую маневренность.

При движении ночью в смотровой башенке водителя устанавливается инфракрасный перископ.

Бронетранспортер М75 оказался очень дорогим, вследствие чего и было решено заменить его новым, более дешевым бронетранспортером М59. Бронетранспортер М75 был выпущен в большом количестве, в настоящее время не производится.