В США испытывались варианты установки в бронетранспортерах вместо 12,7~мм пулемета 20-мм швейцарской автоматической пушки «Испано-Сюиза», принятой на вооружение западногерманской и французской армий.
В целях освобождения танков от борьбы с пехотными целями и особенно безоткатными орудиями и ПТУРС считается целесообразным наряду с тяжелыми бронетранспортерами для перевозки пехоты иметь легкие бронетранспортеры, снабженные пехотными типами вооружения, предназначенными для ведения ближнего боя. Такие бронетранспортеры должны быть максимально облегчены и иметь минимальные размеры, что позволит уменьшить уязвимость их от огня ПТУРС и безоткатных орудий. Эти машины будут промежуточным звеном между танками и пехотой, доставляемой в район боевых действий на бронетранспортерах.
К типу легких бронетранспортеров может быть отнесен принятый на вооружение в 1961 г. плавающий бронетранспортер M1 14. Он может транспортироваться по воздуху и сбрасываться с парашютом.
Его предполагается использовать в качестве командирской или разведывательной машины, а также как базу для установки безоткатного орудия, а с соответствующим вооружением – ив качестве легкого истреби теля танков взамен 106-мм орудия, установленного на -т автомобиле типа «Виллис».
В 1959 г. проходил испытания легкий плавающий бронетранспортер весом около 7 т, созданный на базе машины М56 «Скорпион» и предназначенный для перевозки девяти человек.
Он имел полностью закрытый броневой корпус, изготовленный из сплава легких металлов. Этот бронетранспортер не вышел из стадии опытных образцов.
В инженерных войсках используется легкий гусеничный авиатранспортабельный плавающий бронетранспортер «STUD», вмещающий отделение саперного батальона. Корпус машины, изготовленный из алюминиевого сплава, весит 2 т.
На бронетранспортере устанавливаются подъемный кран, лебедки и буровое оборудование. Гидропневматическая подвеска машины может блокироваться. С выключенной подвеской она может служить жесткой платформой для минометных установок, а также использоваться для землеройных работ.
В 1962 г. создан первый послевоенный колесный плавающий бронетранспортер «Ком- мандо» многоцелевого назначения вместимостью 12 человек.
Проводимые исследовательские проектные и экспериментальные работы направлены на дальнейшее снижение веса и резкое повышение маневренности бронетранспортеров.
Для использования в воздушно-десантных войсках в целях обеспечения взаимодействия пехоты с легкими танками разработаны проекты легких авиатранспортабельных плавающих бронетранспортеров-колесного и гусеничного.
