Плавучесть машин обеспечивается водоизмещением и герметичностью корпуса, а движителем на воде служат гусеницы, которые в целях повышения эффективности заключены в специальные гидродинамические кожухи.
Первым послевоенным образцом был бронетранспортер М75, созданный в 1950 г. с использованием силовых агрегатов и деталей ходовой части легкого танка М24.
Вес и особенно габариты машины по сравнению с бронетранспортером М44 существенно снижены главным образом за счет меньшей численности десанта. Эта машина вместимостью 12 человек обладала высокой маневренностью, развивая скорость до 70 км/час. Однако габариты и вес, равный 19 т, все еще не отвечали требованиям авиатранспортабельности. Машина не была плавающей. Кроме того, она была дорогой в производстве.
В 1953 г. принят на вооружение новый гусеничный бронетранспортер М59, изготовленный с использованием деталей ходовой части танка М41 и стандартных автомобильных агрегатов. Он оказался более дешевым, чем бронетранспортер М75, однако по вместимости. габаритам и весу он не отличался от своего предшественника, уступая ему в подвижности за счет меньшей удельной мощности. Машина преодолевает спокойные водоемы.
Наиболее полно отвечает требованиям принятый на вооружение в 1961 г. бронетранспортер М113. На этой машине впервые в американской практике в целях уменьшения веса и обеспечения транспортабельности по воздуху применен броневой корпус из алюминиевого сплава. Этот бронетранспортер способен с ходу преодолевать спокойные водоемы со скоростью до 6 км/час.
Бронетранспортер М113 используется в качестве базы для создания боевых и специальных машин – подвижных пусковых установок ПТУРС, безоткатных орудий и минометов, санитарной машины, машины связи, подвижного командного пункта и т. д. На базе силовых агрегатов, узлов и деталей ходовой части этого бронетранспортера создано многоцелевое гусеничное шасси ХМ474.
Поскольку бронетранспортеры М75, М59 и М113 являются средством транспортировки пехоты в район боевых действий для ведения ею боя в спешенных боевых порядках, их конструкция не предусматривает возможности ведения десантом прицельного огня из машины под прикрытием брони. Личное оружие десантники могут использовать лишь, стреляя через люки в крыше корпуса. Для этого необходимо откинуть или раздвинуть крышки люков и высунуться из машины, что признается неприемлемым в современных условиях. В военной печати США появляются высказывания в пользу усиления вооружения бронетранспортеров и обеспечения десанту возможности ведения боя без выхода из машины, т. е. создания специальных боевых машин пехоты, которые предполагается использовать наряду с бронетранспортерами.
