А когда по окончании сезона-96 «Ростсельмаш» запросил за игрока 800 тысяч долларов, в локомотивской кассе... такой суммы не оказалось. Тогда Сёмин с Филатовым пошли на поклон к руководителю одного из спонсоров «Локо» компании «Trans Rail» Ларисе Барановой.
— Нам посчастливилось встретить на своем пути не просто красивую, умную женщину, но и отзывчивого человека, — до сих пор с благодарностью вспоминает о сотрудничестве с Барановой Сёмин. — С суммой ей предстояло расстаться не маленькой, и разговор вышел долгим. Нашему меценату требовалось реально почувствовать, что без игрока, наделенного столькими достоинствами, команде просто не обойтись. Нам тогда верили на слово. Лариса все уяснила для себя и вскоре перечислила на счет клуба соответствующие средства.
Но заполучить Лоськова оказалось только полдела. Поскольку за ним охотились несколько ведущих клубов страны, талантливый хавбек резонно полагал, что уже вполне состоялся как игрок. В «Ростсельмаше» его не обременяли оборонительными функциями, а с задачей организации и завершения атак, реализации стандартных положений он справлялся без особых усилий. Чего же еще желать, если он и в таком игровом ракурсе всех устраивает? Но то, что удовлетворяло меркам чемпионата России, в Лиге чемпионов, а именно об успехах в Европе мечтал Сёмин, было недостаточно. И он взялся гранить доставшийся ему редкий алмаз, а тот упирался, никак не поддавался.
Но за плечами главного тренера «Локо» был уже солидный опыт. Еще в 1995 году генеральный секретарь Российского футбольного союза, заслуженный тренер СССР Владимир Радионов отмечал, как растут, поработав даже один сезон с Сёминым, футболисты.
«Смотрите, как интересно заиграли молодые Харлачев, Косолапов, Соломатин, как буквально расцвел в "Локомотиве" бомбардир Гарин!» — восхищался он.
С Гариным наставнику «Локо» пришлось изрядно помучиться. В первый локомотивский сезон у новичка из «Океана» напрочь отшибло главное качество — результативность. Лишь осенью он наскреб четыре жалких для уже признанного бомбардира гола. Чего только не предпринимал Сёмин — и вес игрока поставил под строгий контроль, и индивидуально занимался с ним, а потом еще часами беседовал, ничего не помогало. Стали поговаривать, что ошибся в Гарине тренер. Но недаром одно из главных, общепризнанных качеств локомотивского вожака — умение терпеть. На следующий год Гарин, правда не сразу, вдруг начал шарашить соперников даже хет-триками, и к концу чемпионата на его счету пребывало уже 20 забитых мячей. Его включили в список 33 лучших футболистов России, он стал любимцем нарождавшейся локомотивской торсиды.
