Бомбардировщик Ту-2 | страница 44
По составу бомбардировочного вооружения, номенклатуре бомб и по составу стрелково-пушечного вооружения Ту-2С должен был соответствовать Ту- 2 последних выпусков. Новым было введение в состав вооружения 3-х мин массой 500 – 1000 кг на внутренней подвеске и 2-х торпед на внешней, что позволяло использовать машину в качестве миноносца-торпедоносца в авиации ВМФ.
Узлы самолета Ту-2, которые планировалось выполнять из дерева
На базе Ту-2С предлагалось серийно выпускать несколько целевых вариантов самолета.
Самолет-разведчик Ту-2Р, предназначенный для разведки целей, расположенных на оперативной глубине фронта, в интересах фронтового командования и для стратегической разведки в интересах Главного Командования. Ту-2Р предполагалось использовать как дневной и как ночной фоторазведчик. В первом случае в бомбоотсеке устанавливались два аэрофотоаппарата АФА- Зс (F= 500 мм) и топливный бак на 750 л или два АФА-33 (F=200 мм и F=500 мм) и топливный бак на 700 л. На место штатной фотоустановки Ту-2С устанавливался АФА-Б, позволявший производить перспективную съемку через два борта, под углами 45° и 60". В случае использования Ту-2Р как ночного фоторазведчика на место АФА-Б должен был монтироваться ночной аэрофотоаппарат НАФА-19, а в грузоотсеке на кассете ПДК-2 девять фотобомб ФО- ТАБ-35.
Все конструктивные мероприятия по переделке Ту-2С в Ту-2Р предусматривались в конструкции базовой машины Ту-2С, что позволяло с минимальными трудозатратами переделывать бомбардировочный вариант в разведывательный.
Дальний вариант самолета Ту-2С – самолет Ту-2Д, предназначенный для нанесения бомбардировочных ударов по целям, расположенным в глубоком тылу противника. Модификация Ту-2С в Ту- 2Д должна была осуществляться за счет: отъемных частей крыла большего размаха с увеличенным количеством кессонных бензобаков; замены хвостового оперения на оперение большей площади; установкой автомата курса АК-1 и нового бомбардировочного прицела типа "Ц-1". В варианте Ту-2Д самолет должен был иметь следующие данные:
– длина самолета – 13,8 м;
– размах крыла – 22,06 м;
– площадь крыла – 59,05 м2 ;
– нормальная взлетная масса – 11700 кг;
– максимальная взлетная масса – 13500 кг;
– максимальная скорость у земли – 480 км/ч;
– максимальная скорость на высоте 1500 м – 510 км/ч;
– максимальная скорость на высоте 1800 м – 520-530 км/ч;
– нормальная дальность полета – 2000 км;
– максимальная дальность полета – 3500 км;
– практический потолок – 9000 м.
