Авиация и космонавтика 2008 03 | страница 50

Надёжно вела себя система спасения самолёта, безотказно действовавшая во всех случаях её использования лётчиками. За всё время службы Су-7 в польских ВВС жертвами катастроф с их участием стали только три лётчика, что составляло треть от общего количества лётных происшествий. Происшествия со смертельным исходом имели место, лишь когда пилоты по каким-то причинам не успевали воспользоваться катапультированием. Их доля, характеризовавшаяся показателем 0,3 в общем числе потерь «Су-седьмых» по безопасности в эксплуатации позволяла считать самолёт не уступающим даже машинам следующего поколения.

(Продолжение следует)

Евгений АЛЕКСЕЕНКО

Имя этого живописца, вне всякого сомнения, стало синонимом направления «Aviation Art». С именем Роберта Тэйлора напрямую связаны высочайшие достижения этого направления живописи, всё то, что принято называть классикой жанра. Продуманность композиции, виртуозная техника, богатство и насыщенность цветовых сочетаний – всё это в полной мере отличает работы Тэйлора и способствует широчайшему к ним интересу во многих странах мира.

Моё знакомство с творчеством Тэйлора началось более двадцати лет назад. В то время автор этих строк делал свои первые шаги как профессиональный художник в новейшем тогда жанре – «Aviation Art». Конечно, я был знаком с работами своих коллег по жанру – их работы регулярно печатались в популярных советских журналах, таких как «Моделист-конструктор», «Авиация и Космонавтика», «Техника-молодежи»; несколько дополняли общую картину рисунки на упаковках сборных моделей. Но все эти работы носили прикладной, иллюстративный характер и создавалось странное ощущение, что возможное совершенство уже достигнуто, двигаться дальше незачем, да и некуда.

Неужели некуда? В который раз просматривая картины великих художников-маринистов – Айвазовского, Боголюбова, Лагорио – я не переставал удивляться мастерству их исполнения и радоваться за наш российский флот, история которого получила такое достойное отображение. Тогда же я часто задавал себе вопрос – почему красота неба, облаков, и, вместе с ними, самолётов, не находят отклика у современных художников?

Так продолжалось до тех пор, пока мне на глаза случайно не попался один из номеров британского журнала «Fly Past». Просмотрев его где-то до середины, я перелистнул очередную страницу и…

То, что передо мной не фотография, я понял сразу. Никакая фотография не способна объединить в себе и динамичную композицию, и выверенные и очень эффектные ракурсы, и объёмное пространство светотени, и насыщенный и, вместе с тем, сбалансированный цветовой строй.