— В проливе часты донные мутьевые потоки, — сказала Марина. — Они сходят со склонов и хоронят погибшие суда. Мы видели там во время донных маршрутов остовы нескольких пароходов. Даже пароходы почти занесены песком и илом. А ведь их начали строить не так уж давно.
— В проливе Буссоль сейчас образуется любопытнейшая геологическая формация, — заметил Волин, — толща перемежающихся песков и илов, отложенная мутьевыми потоками, с останками судов и скелетами людей в качестве ископаемой фауны. Когда-нибудь эта толща заставит поразмышлять не одного геолога грядущих поколений…
— Ну, это только у берегов осадки накапливаются быстро, — покачал головой Анкудинов. — В глубоководных океанических котловинах отложение донных илов происходит чрезвычайно медленно. Все, что утонуло за человеческую историю, как на ладони — на самой поверхности дна. Хочешь, бери и поднимай ладьи викингов, финикийские триремы, генуэзские галеры, португальские каравеллы, фрегаты, корветы, шлюпы, бриги, шхуны, бригантины, клиперы и тому подобное. Потомки еще создадут с нашей помощью не один музей истории корабельной архитектуры… И все экспонаты для таких музеев извлекут со дна морей и океанов…
— В открытом океане затонувших судов гораздо меньше, чем у берегов, возразил Волин. — Раньше плавали главным образом вдоль побережий, и, кроме того, на открытой акватории меньше причин для гибели судна. Вот совсем недавно англичане искали свою затонувшую подводную лодку. Довольно детально обследовали площадь четыреста на восемьсот квадратных километров. На этой площади обнаружили около двух тысяч остовов судов. Нетрудно подсчитать, что это дает один затонувший корабль на сто шестьдесят квадратных километров дна. Не так уж много, особенно если принять во внимание, что дело происходило в Атлантическом океане. Правда, большинство этих судов прекрасно сохранилось, почти не занесено илом, даже могло бы плавать, если бы их своевременно подняли на поверхность…
— Все равно, для музеев хватит, — проворчал Анкудинов. — Однако не пора ли все-таки ужинать? Рисунки загадочных следов дело хорошее, но маринованные кальмары — тоже кое-что… Не так ли, Кошкин?
— Безусловно, Иван Иванович, — охотно согласился Кошкин. — Между прочим, если завтра соберетесь в донный маршрут, — продолжал он, обращаясь к Волину, прошу испробовать нашу новинку. Пока там у вас большие вездеходы строят, мы тут свой смастерили: кустарным способом, вне плана. На трехсотметровой глубине четырех человек везет. Конечно, в скафандрах, потому что он открытый. Думаю, и на шестистах метрах потянет, если, конечно, панцирь на аккумуляторах не раздавит. Мы его без особых расчетов мастерили. Так, по методу «пи раз, в квадрате на глаз»… Попытка, как говорится, не пытка. Не потянет — пешком пойдете.
