В подобном дурном расположении духа фюрер во второй половине дня принял своего рейхсминистра по вооружениям. Шпеер принес с собой приказ по ракетам «А-4», который наделял его самыми широкими полномочиями. Гитлер тут же подписал приказ, гласивший:
«Успешное ведение войны против Англии требует, чтобы как можно скорее был достигнут максимально возможный выпуск ракет «А-4». Следует оказывать всемерную поддержку действиям, направленным на обеспечение немедленного увеличения производства «А-4». Германские заводы, производящие «А-4», как и компоненты к ним, должны быть в полной мере и незамедлительно обеспечены рабочей силой, сырьем, оборудованием.
Рейхсминистр по вооружениям уполномочен привлекать мощности всех войсковых частей рейха и промышленные ресурсы после предварительного согласования со мной.
Рейхсминистр по вооружениям уполномочен определять [масштаб] выпуска ракет «А-4».
(Подпись) Адольф Гитлер».
Эксперт «Хеншеля» по производству танков «тигр» Альбен Завацки был откомандирован для наблюдения за приготовлениями к массовому выпуску «А-4». В Берлине Дегенколб посвятил его в амбициозную «Программу Дегенколба», а затем отправил эксперта и его коллег в Пенемюнде. Однако генерал-майор Дорнбергер не был готов к сотрудничеству и без лишних церемоний удалил из центра всех, за исключением Завацки, которому позволили проанализировать аспекты массового производства ракеты. Негативное отношение Дорнбергера ко всем внешним экспертам дорого стоило Германии впоследствии, когда в конце 1943 года ракета «А-4» наконец была запущена в массовое производство.
Напряжение, нараставшее между двумя соперничавшими программами по производству оружия дальнего действия, наконец стало просто невыносимым.
За закрытыми дверями министерства авиации в десять часов утра 29 июля инженер ВВС полковник Пасевальдт собрал расширенное совещание, на котором присутствовали старшие офицеры, связанные с проектом по производству самолета-снаряда, включая полковника Макса Вахтеля, командира Пенемюнде-Запад. Промышленность была представлена Герхардом Физелером и Фрицем Госслау, чья компания «Аргус» поставляла пульсирующий воздушно-реактивный двигатель.
Пасевальдт объяснил, что совещание было созвано для того, чтобы дать всем сторонам, участвующим в работе над самолетом-снарядом, возможность высказаться и обсудить, все ли условия созданы для запуска самолета в массовое производство в августе. Пенемюнде-Запад было приглашено, чтобы констатировать, насколько далеко зашла разработка.
