Авиация и космонавтика 2007 02 | страница 10
В 1973 г. полк вновь был признан лучшим в ВТА.
Из воспоминаний Солдатенко:
«Где-то к 1973 году стали поговаривать, что «китайцев», то есть наш полк, будут расформировывать. Слухи, слухами, а мы летали, выполняли боевые задачи по десантированию, перевозке грузов. Отрабатывали новые виды полетов. Мне очень нравилось летать на предельно малых высотах (отрабатывался такой вид полетов). Почти на бреющем, высота 80-100 метров, пролетали над деревней. Вся живность: куры, коровы, овцы – обезумев, разбегались по сторонам. Так же отрабатывали полеты «змейкой» (перекладки) – противоракетный, противозенитный маневр. Продолжительность полета «змейкой» выходила до 2 ч 30 минут. После такого полета идешь с аэродрома тоже почти «змейкой».
Один из первых Ил-76 110-го полка
С июля месяца нам часто приходилось летать в Польшу. Начиналась операция «Клубника». Возили ее в основном в северные гарнизоны. Это Новая Земля, Мурманск, Североморск, случалось, даже в Забайкалье.
Боевая жизнь полка шла своим чередом. Сейчас уже не помню, что за учения были на территории Прибалтики. В них принимали участие и старый, и новый полк. По окончанию учений и по возвращении на базу узнали, что подписана директива МО о расформировании 244 втап (старого).
Оказалось, что у них часовой при охране боевого Красного знамени вырезал у него (знамени) порядочный лоскут для чистки сапог (так он сам объяснил). В общем, полк разогнали, а многие летчики, штурманы, техники и механики перешли в наш полк. Мы еще над ними подтрунивали, мол, что это вы к «Китайцам» подались?»
С расформированием старого полка несколько улучшилась жилищная проблема. Однако не решена она и сейчас.
На учениях «Маневр-74» полк впервые в ВТА отработал полеты в боевых порядках «поток пар» по трем параллельным маршрутом с высадкой десанта на три близко расположенные посадочные площадки. Полеты выполнялись с использованием межсамолетной навигационной системы МСН, которая испытывалась в 1972 г. в 110-м полку.
110-й полк вторым в ВТА получил самолеты Ил-76 (первым стал 339-й полк из Витебска). 19 сентября командир полка полковник И.Н.Новиков и командир 1-й эскадрильи подполковник А.Н. Мурашов посадили в Кречевицах первые два Ила. Имея в наличии два самолета, удалось подготовить к полетам на Ил-76 семь экипажей. Новые Ил-76 поступали в полк прямо с завода.
Из воспоминаний Солдатенко:
«Самолет ИЛ-76 принципиально отличался от самолета Ан-12. Если на Ан-12 РУДами (ручками управления двигателями) работал командир экипажа, то на Ил-76 эта роль отводилась бортинженеру.
