Хотя о войне говорил и сам Ленин, уверяя, что «вторая мировая война позволит завоевать власть во всей Европе…». И Карл Радек указывал на то, что «штык — это существенная вещь, необходимая для введения коммунизма». О допустимости «наступательной революционно-социалистической войны» высказывался даже Бухарин. Но все эти высказывания носили абстрактный характер. И лишь Сталин придал им практическую, «железную» форму.
Сталин начал с построения своей «вертикали власти», убрав всех «вождей революции», мешавших ему, одновременно создавая могущество этой власти. Поэтому он стал самым ревностным сторонником сотрудничества с Рейхсвером, который в рамках Раппальского договора начал создавать военную промышленность Советского Союза. Связью между штабами Красной армии и Рейхсвера с 1924 года успешно руководил Тухачевский. Это объясняет, почему в 1925 году Сталин при всей его нелюбви к Тухачевскому назначил его заместителем наркома обороны.
Офицеры-специалисты Рейхсвера создали уже в 1923 году совместно с фирмой «Юнкерс» в пустовавших корпусах Русско-балтийского завода, расположенного в излучине Москвы-реки, в Филях, завод по производству цельнометаллических военных одномоторных двухместных самолетов-разведчиков Ю-20 и Ю-21. Кроме того, в Германии тайно разрабатывались и изготавливались в одном экземпляре прототипы новейших видов вооружений, которые затем по частям тайно ввозились в СССР, где собирались, подвергались всевозможным испытаниям и после устранения выявленных недостатков запускались в серийное производство на советских заводах.
На территории СССР были построены также учебные центры: под Липецком готовили военных летчиков; под Казанью была организована танковая школа; в Саратове — испытательный полигон для химического оружия. Липецкий авиацентр приобрел также большое значение как полигон для испытания боевых самолетов авиастроительных фирм Германии, а также вооружения и оснастки самолетов. В "танковой школе Кама" советские курсанты знакомились с чертежами и описаниями танков, которые имелись в распоряжении Рейхсвера. Это позволило позднее применить в советских танках элементы немецких конструкций: подвеску, сварные корпуса, внутреннее размещение экипажа, стробоскопы и наблюдательные купола, перископические прицелы, спаренные пулеметы, электрооборудование башен, а также технические условия проектирования и изготовления.
В феврале 1930 года в Детройте был подписан договор между советской фирмой «Амторг» — неофициальным торговым представителем СССР — и американской фирмой Альберта Канна — крупнейшего специалиста по проектированию больших заводов. Фирма Канна спроектировала, построила и оснастила оборудованием более 500 промышленных объектов, среди которых были автомобильные, тракторные (т. е. танковые), авиационные и станкостроительные заводы, кузнечные цеха, теплоэлектростанции, прокатные станы, асбестовая фабрика. Список объектов, построенных фирмой Канна, в СССР никогда не публиковался, а имя самого Канна оставалось не известным. На этих объектах работали немецкие, австрийские и американские специалисты. Причем, как ни странно, сотрудничество с немецкими специалистами продолжалось и после прихода к власти Гитлера.
