Авиация и космонавтика 2007 12 | страница 29

Принятое решение позволило завершить весь объем заводских и Государственных испытаний в течение пяти месяцев после поставки на полигон опытного образца ЗРК. По результатам полигонных испытаний, в соответствии с актом, подписанным 28 ноября председателем Госкомиссии П.Н. Кулешовым, СА-75 был рекомендован к принятию на вооружение

Комплекс СА-75 «Двина» с ракетой 1Д был принят на вооружение ПВО страны и ПВО Сухопутных войск постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 11 декабря 1957г. и приказом МО СССР. Несмотря на продолжавшиеся практически до конца года испытания на полигоне, производственное задание 1957 г. было в значительной мере выполнено. Промышленности удалось изготовить 30 из 40 заданных зенитных ракетных батарей и 621 из заказанных 1200 ракет.

Еще в декабре 1954 г. головным по выпуску ракет комплекса С-75 был определен расположенный на северо-западной окраине тогдашней Москвы завод №41. Забегая вперед, отметим, что в середине 1960-х гг. завод переименовали в ММЗ «Авангард». При заводе было организовано ОКБ во главе с B.C. Котовым для проведения дальнейших работ по модернизации ракет комплекса С-75. При этом конструкторы продолжали осуществлять авторский надзор по ракетам С-75 и проектирование ракет-мишеней, переоборудуемых из снимаемых с вооружения ракет этого комплекса. В различные годы коллектив КБ возглавляли В.А. Рыбин, И В. Петровичев, в настоящее время – Н И. Ермолов.

Учебные занятия но комплексе С-75 в одной из частей Войск ПВО

Расчет комплекса С-75 на учебных занятиях

В 1956 г., с выходом разработки комплекса С-75 на стадию завершающих испытаний, было принято решение о расширении базы производства зенитных ракет. К их выпуску были привлечены: расположенный в подмосковном Долгопрудном завод №464 (в дальнейшем – Долгопрудненский машиностроительный завод) и авиационных предприятий – ленинградский завод №272 (в дальнейшем – Ленинградский северный завод»), ведущий свою родословную от дореволюционных заводов РБВЗ, самолетостроительных заводов Лебедева и Щетинина.

В отличие от упомянутых выше авиационных предприятий, занимавшихся ранее производством легкомоторных самолетов и двигателей для них, саратовский завод №292 был одним из головных предприятий самолетостроительной отрасли, к середине 1950-х гг. освоившим выпуск весьма сложной продукции – двухместных всепогодных перехватчиков Як-25. Однако задержка с созданием более совершенных яковлев- ских самолетов позволила с 1958 г. подключить этот мощный завод к производству зенитных ракет для С-75.